上海通用车系自动变速器内部构造与挡位动力流矢量图分析(八)

九、4HP-16型自动变速器动力流直观示意图与挡位矢量分析4HP-16型自动变速器是德国ZF公司研发生产的一款电子控制4速自动变速器,在上海通用车系中早期的一些车型上应用,如:早期的(2007款之前)别克凯越1.8、雪佛兰景程2.0等车型上;同时该4HP-16型自动变速器也同时广泛的应用在国内外其他品牌的车辆上,如:马自达福美来、大宇男爵、铃木等车型上。1.4HP-16内部构造连接关系示意图(如图41所示)     

A750E自动变速器动力传递路线分析

新款丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器,它是电子控制5前进挡自动变速器,与用于新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车的A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近,其基本参数如表1所示。A750E自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示,动力传递示意图如图2所示。     

汽车无级变速器(CVT)动力传递路线分析

目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃料经济性;增加变速器     

行星摇臂式顶管机切削玻璃纤维筋砂浆试验研究

目前盾构隧道联络通道主要采用冷冻法对土体降温再进行开挖施工，但在复杂工况环境下仍存在极大施工风险。通过采用专门研制的行星摇臂式顶管机对不同强度等级的玻璃纤维筋砂浆试块进行全断面切削试验，对行星摇臂式顶管机切削玻璃纤维筋、砂浆和道具磨损情况进行研究。试验表明，行星摇臂式顶管机切削效率理想，试验结果可以促进今后顶管法直接开挖联络通道的理论发展和技术进步，以及指导实际切削钢筋混凝土管片的施工，为今后类似的工程提供相应的参考。     

差动型行星滚柱丝杠载荷分布建模及仿真

为了研究差动型行星滚柱丝杠载荷分布情况，基于螺纹啮合特性及结构特点，考虑轴段刚度的影响，引入轴段影响引子，建立差动型行星滚柱丝杠的载荷分布理论计算模型。在此基础上，分析对比滚柱数目及不同载荷对差动型行星滚柱丝杠载荷分布的影响规律，并在相同工作载荷下，采用有限元方法对载荷分布理论模型进行对比验证。分析结果表明：模型建立时引入轴段影响引子可有效提高载荷分布模型精度；滚柱数目的增多和载荷的增大都会增加载荷分布的不均匀性，且对滚柱丝杠侧的影响大于螺母侧。