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951.
地铁车站边墙的变形特征及其控制措施 总被引:2,自引:0,他引:2
以上海市延长路地铁车站为背景,选取三个典型的地下连续墙水平位移监测点,根据其施工不同阶段的变形趋势,分析边墙的变形特征及其对环境的影响,并据此提出控制变形的有效措施. 相似文献
952.
桥梁结构日照温差二次力及温度应力计算方法研究 总被引:32,自引:2,他引:32
根据等效线性化原则,借助一般有限元程序分析预应力混凝土桥梁的非线性日照温差二次力及温度应力;针对两种非线性温度梯度模式及具有不同顶、底板厚度的一般箱梁桥,推导了等效线性化后的特征参数计算公式。对洺河桥预应力混凝土四跨箱形连续梁的非线性日照温差温度应力计算表明:中国现行公路桥规中规定的日照温度梯度模式是偏于不安全的,由日照温差产生的连续梁跨中附近截面下缘拉应力较大,它与预加力等产生的次应力组合会使截面抗裂性降低,设计时应充分重视。 相似文献
953.
954.
简支变连续梁加固方法效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法,但实践中发现该方法存在着一定的问题。以跨径为15.6m+15.6m的两跨简支T梁为例,通过理论分析计算表明,该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时,却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力。建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固。 相似文献
955.
环形光纤不同于普通光纤,它的内包层折射率比芯子和外包层都大。我们用贝塞尔函数及其变形函数的精确模式分析了它的传播常数、弯曲损耗、色散和制造容差。首次指出了其较普通光纤有抑制非线性效应明显和实现单模低色散方面具有传光功率强、传光面积大、控制参数多和制造容差大的优势,也提到了其在实现大负色散方面的限制。 相似文献
956.
陈庆虎 《武汉水运工程学院学报》1994,18(2):188-194
通过对两个例子进行剖析,发现:某些有合理直观意义的物理统计量用于主效应分析并不合理;若将这些统计量作合理的分解,能减少因子间的交互作用,提高统计分析效率。 相似文献
957.
958.
虞文锦 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(2):24-28
从三维轴对称土模型出发,考虑桩周土体的三维波动效应,对均质滞回材料阻尼土中完整端承桩在垂直协和激振力作用下的纵向振动特性进行分析,求解得到桩顶频域响应解析解、复刚度和速度导纳,利用卷积定理和傅里叶逆变换,求得半正弦脉冲激振力作用下桩顶速度导纳时域响应半解析解. 相似文献
959.
行波定位法常用于雷达、声纳、无线电测量和其他电磁测量应用中,对于提高轨道交通运行的安全及通信效率具有积极作用。因此,提出基于行波定位法的轨道交通设备多因素故障诊断研究。从某地铁交通设备故障实例出发,分析基于行波定位法的轨道交通设备多因素故障诊断方法,解释行波定位故障的诊断过程,详细阐述故障行波产生、故障行波算法、行波相位变换及判定故障具体位置的方法,得出应用行波定位法可精准测试轨道交通设备多因素故障的结论。以期为轨道交通设备维护工作人员精准定位故障设备位置提供辅助,提升其工作效率,以便高效完成对轨道交通设备故障的维修和更换工作。 相似文献
960.