新型长行程旁承的性能研究

对新型长行程旁承进行了介绍,根据长行程旁承的性能特点,结合国内使用环境,对弹性旁承在常温、低温和高温环境下的储存及落车方法、疲劳性能和动力学运行情况等进行了研究.     

铁道车辆车体内部结构三维检测系统的开发

0前言铁道车辆的车体是通过焊接将车顶板和地板、再加上若干侧板结合在一起的六面体(图1)。板件焊接时,由于受到热影响和骨架本身的误差,车体各部的尺寸相对于图纸,有时会产生数毫米至数十毫米的公差。为此,根据各     

金牛山浅埋大断面隧道施工技术

新建铁路金牛山隧道全长1 905 m,进洞与出洞段覆盖层厚约2 m,最大埋深35.37 m,下穿高速公路处,埋深只有9.28 m,安全隐患突出。在地质核查和详细分析的基础上,总结了利用长管棚超前支护、控制测量、施工栈桥等一系列方法,确保施工安全质量的技术措施。     

厂焊铁路长钢轨质量探讨

简单介绍了接触焊焊接方法,对于我国厂焊长钢轨的焊接工艺的不稳定性以及焊接质量存在的问题进行了分析,提出了提高焊接质量的措施。     

EQ1141型汽车同步器检修注意事项

EQ1141型汽车同步器1、2挡为锁销式，3、4挡和5、6挡为滑块式，维修时，应特别注意同步器的配合尺寸要求。     

大跨桥梁风致抖振时域分析及在ANSYS中的实现

通过对准定常气动力模型[1]进行双变量泰勒展开,导出与自激力等价的12阶单元气动阻尼矩阵和气动刚度矩阵,自激力以单元气动阻尼矩阵和单元气动刚度矩阵的形式在ANSYS中以Matrix27矩阵输入,提出一套在ANSYS中实现大跨度桥梁抖振分析的简便方法.通过对一座大跨度斜拉桥进行抖振时域分析,计算结果表明本文方法的计算结果与该模型的精确结果几乎完全一致,充分说明了本文方法的正确性和实用性.     

使柴油机低温顺利起动的技术措施

使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧。无论是前者还是后者，都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终了时具有较高的压力和温度。空气压力越大，温度越高，喷入气缸的柴油越容易被蒸发气化，越容易迅速形成良好的可燃混合气。实验表明，柴油在常压下的自燃温度为335℃，但当气缸内的空气压力升至2-2．8MPa时，柴油的自燃温度将降至200-235℃。     

马莱高速上虎峪隧道长管棚施工技术

上虎峪隧道进、出口均位于碎(块)石土堆积体中,地质条件极差,覆盖层较薄,为确保施工安全,进、出口均采用Φ108长管棚超前支护。对隧道长管棚施工技术进行了介绍。     

长、陡下坡的高速公路总体设计

2017版《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)虽然明确了长、陡纵坡的标准,但在山区高速公路总体设计上,在长陡纵坡不可避免的条件下,总体设计仍需要结合实际条件,从长陡下坡的安全边界条件分析、工程经济性取舍、交安措施的整体加强及交通管理的全面提升进行充分论证后,灵活突破规范指标,建议采用2.7%～2.8%之间的平均纵坡,并通过道路安全性评价来进行验证,才能更符合高速公路设计安全、生态、环保、经济的理念。     

基于长标距光纤光栅的龙尾港大桥加固监测研究

相较于其他工程结构来说,桥梁工程的安全性意义非凡。当桥梁出现损伤时,对其进行加固补救十分必要。目前已有大量成熟的加固方法用于该领域,维护保障桥梁安全。然而目前的相关研究主要集中在数值模拟和室内试验验证,对于各方法在现场实际工程应用中的效果尚未有详细的研究说明。通过对江西九江至景德镇段一座受损预应力简支空心板梁桥进行加固监测研究,来量化研究预应力钢丝绳加固法和粘贴玄武岩纤维布加固方法对桥梁梁体性能的提升效果,研究结果可以为后续研究提供参考。