全文获取类型
收费全文 | 9768篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 5408篇 |
综合类 | 1455篇 |
水路运输 | 760篇 |
铁路运输 | 2056篇 |
综合运输 | 212篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 122篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 407篇 |
2013年 | 349篇 |
2012年 | 475篇 |
2011年 | 461篇 |
2010年 | 508篇 |
2009年 | 712篇 |
2008年 | 720篇 |
2007年 | 558篇 |
2006年 | 501篇 |
2005年 | 548篇 |
2004年 | 654篇 |
2003年 | 571篇 |
2002年 | 437篇 |
2001年 | 341篇 |
2000年 | 314篇 |
1999年 | 211篇 |
1998年 | 204篇 |
1997年 | 216篇 |
1996年 | 155篇 |
1995年 | 183篇 |
1994年 | 119篇 |
1993年 | 89篇 |
1992年 | 90篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 76篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有9891条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
92.
以空车走行公里最少为目标,建立了带有技术站改编的空车调整模型,并应用LIUNGO进行求解。通过一算例证明,空车经过技术站改编可以大幅度减少空车走行公里。 相似文献
93.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:7,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
94.
胡玉强 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(2):60-62
对于金融法体系的构建,学者们的观点不一。很多学者提出了金融法的体系,但是认识有所不同。对金融法体系的构建存在的偏差,原因在于很多学者忽视了或者说是错误理解了法学体系和法律体系的区别。我们应当分析法学体系和法律体系的区别,认识到对金融法的体系不能简单的固定,只能是随着社会的发展和时代的进步而不断地加以完善。 相似文献
95.
说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098 相似文献
96.
97.
99.
一、技术规格 1.尺寸及规格全长:1851mm;全宽:667mm;全高:1043mm;轴距:1203mm;离地间隙:130mm;净重:91.2kg。 2.车体车架型式:脊梁式;前减震器行程:杠杆式100mm;后减震器行程:摇臂式63mm;前胎规格:2.25-17-33L;后胎规格:2.50-17-38L; 相似文献
100.