全文获取类型
收费全文 | 17021篇 |
免费 | 488篇 |
专业分类
公路运输 | 11166篇 |
综合类 | 2416篇 |
水路运输 | 1968篇 |
铁路运输 | 1695篇 |
综合运输 | 264篇 |
出版年
2024年 | 85篇 |
2023年 | 388篇 |
2022年 | 453篇 |
2021年 | 680篇 |
2020年 | 388篇 |
2019年 | 351篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 215篇 |
2016年 | 237篇 |
2015年 | 343篇 |
2014年 | 1147篇 |
2013年 | 895篇 |
2012年 | 1167篇 |
2011年 | 1044篇 |
2010年 | 1297篇 |
2009年 | 1178篇 |
2008年 | 1257篇 |
2007年 | 1004篇 |
2006年 | 1053篇 |
2005年 | 1074篇 |
2004年 | 501篇 |
2003年 | 517篇 |
2002年 | 391篇 |
2001年 | 309篇 |
2000年 | 253篇 |
1999年 | 165篇 |
1998年 | 137篇 |
1997年 | 145篇 |
1996年 | 134篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
531.
本文采用通用有限元软件建立拱桥结构模型,在尖湖钢管混凝土拱桥施工监控的基础上,对成桥阶段的拱肋进行受力分析计算,并与实际检测数据进行对比,相关性良好。比较结果表明,采用此模型可以基本上模拟钢管混凝土拱桥的实际受力状态,并可为施工监控提供理论支持。 相似文献
532.
533.
结合湖北石漫高速公路因天然砂料源紧张而在工程施工中采用机制砂的情况作了一些分析,介绍了机制砂的特性与质量要求,比较了机制砂混凝土与天然砂混凝土不同的性能,阐述了机制砂在生产及使用过程中应注意的问题。 相似文献
534.
可变截面涡轮增压瞬态性能仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究可变截面涡轮喷嘴开度对发动机的性能影响,建立GT-power和MATLB/Simulink联合仿真模型。采用GT-power软件建立的TBD234V12可变截面涡轮增压柴油机仿真模型研究发动机稳态性能,联合MATLB/Simulink软件建立的可变截面涡轮增压柴油机控制模型,对发动机瞬态性能进行仿真计算。结果表明:在发动机瞬态工况下,可变截面涡轮增压系统可以明显改善常规增压柴油机的动力性、经济性和动态响应特性,并且有效降低增压柴油机的时滞性,涡轮迟滞时间的降幅约为30%。 相似文献
535.
536.
537.
基于卧式海流能发电装置,采用雷诺平均N-S方程,对来流攻角从0°~26°情形下的叶片翼型进行数值模拟,分析比较不同攻角下水动力学特性的变化规律。结果表明:一定范围内增加攻角可有效提高升阻比,但升力系数最大时,升阻比、水翼捕能效率不一定最高,失速角也不一定是最佳攻角,验证了水翼失速的根本原因是边界层的分离;水翼吸力面与压力面的压差较大,此压差为水翼提供较高的升力系数,主要来自于水翼的前半部。此外,还分析了水翼周围流场的速度分布、压力分布等水动力特性与攻角的关系,为设计高效的海流能转换叶片提供了理论参考。 相似文献
538.
539.
540.
多体浮式防波堤消波特性是决定其应用价值的重要因素,基于三维势流理论,通过使用Ansys Workbench软件和AQWA Graphical Supervisor(AGS)图像后处理软件,对多体浮式防波堤在不同入射角和浮筒吃水深度下的消波效果展开研究。结果表明,在入射角度为90°时,多浮筒浮式防波堤能够最大程度地消减波浪。同时,透射系数随吃水深度的增加而不断减小,但结构稳定性会下降。因此,实际工程中应尽量保证浮式防波堤的迎浪面与波浪的来波方向垂直,这样可以获得较好的消波效果,同时应尽量避免选择吃水深度过大的浮式防波堤。 相似文献