全文获取类型
收费全文 | 17018篇 |
免费 | 488篇 |
专业分类
公路运输 | 11165篇 |
综合类 | 2416篇 |
水路运输 | 1966篇 |
铁路运输 | 1695篇 |
综合运输 | 264篇 |
出版年
2024年 | 83篇 |
2023年 | 388篇 |
2022年 | 453篇 |
2021年 | 679篇 |
2020年 | 388篇 |
2019年 | 351篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 215篇 |
2016年 | 237篇 |
2015年 | 343篇 |
2014年 | 1147篇 |
2013年 | 895篇 |
2012年 | 1167篇 |
2011年 | 1044篇 |
2010年 | 1297篇 |
2009年 | 1178篇 |
2008年 | 1257篇 |
2007年 | 1004篇 |
2006年 | 1053篇 |
2005年 | 1074篇 |
2004年 | 501篇 |
2003年 | 517篇 |
2002年 | 391篇 |
2001年 | 309篇 |
2000年 | 253篇 |
1999年 | 165篇 |
1998年 | 137篇 |
1997年 | 145篇 |
1996年 | 134篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 86篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 312 毫秒
801.
基于LDPC码的数字水印技术 总被引:2,自引:0,他引:2
由于图像水印系统和通信系统的模式具有相似性,提出了一种基于LDPC码的图像数字水印算法。该算法利用LDPC码的纠错性能和人眼视觉特性,以实现静止图像中数字水印的嵌入和提取;在水印嵌入之前,对水印序列进行LDPC码编码,然后把水印嵌入到符合人眼视觉特性的小波域中,并采用了LDPC迭代译码算法进行水印提取,最后进行了仿真实验。实验结果表明,该算法降低了水印在传输过程中的误码率,具有很强的鲁棒性和视觉不可见性。 相似文献
802.
803.
对生产中刚下线有行驶跑偏问题的汽车进行了多项分析试验,通过试验,分析行驶跑偏产生的原因,提出了在生产中控制新车行驶跑偏缺陷的方法。 相似文献
804.
805.
车型:别克2.5G行驶里程:125000km故障现象:发动机故障灯亮,有“DTCP0171燃油微调系统过稀”故障码。故障诊断:此车因发动机故障灯亮来检修,使用故障诊断仪TECH2检查故障码为“DTCP0171燃油微调系统过稀”。在闭环控制模式中,动力系统控制模块(PCM)监视氧传感器信号并根据氧传感 相似文献
806.
807.
808.
车型:君威G(2.5L)故障现象:此车在行驶中声响警告报警,并伴随仪表指示灯(SERVICEVEHICLESOON和SECURITY)闪亮,转速表、里程表、水温表、燃油表指针上下摆动。此现象没有规律,有时候很频繁,有时候周期又很长。故障诊断:首先使用专用诊断仪TECH2读取车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)的故障码,均无故障码。那么,车身控制模块(BCM)和仪表(IPC)在逻辑原理上有什么密切的联系呢?由图1可知,模块与模块之间通过二级串行数据线相互通讯。那么查找问题从二级串行数据线入手,应该是个捷径。抱着这种想法在仪表左下饰板找到二级串行数据… 相似文献
809.
例一车型:爱丽舍16V,手动挡。行驶里程:36101km。故障现象:当车辆的防盗指示灯闪烁时,发动机故障灯不亮。如果是防盗指示灯不闪烁时,此时发动机故障灯亮,踩下加速踏板,发动机故障灯会慢慢的熄灭,松开加速踏板后,发动机故障灯又会随之而亮,此时电子节气门体、双密封继电器、燃油泵持续间断工作不停止。故障诊断:(一)对车辆的防盗系统进行故障诊断1.用诊断仪PROXIA进入防盗系统进行故障码读取,无任何故障码。2.继续进入防盗系统进行系统相关的参数测量,得到以下信息:电子钥匙系统设置:工作闭锁指示灯:工作蜂鸣器:工作解锁指示灯:工作已输入… 相似文献
810.
车型:SQR7160CL。行驶里程:40000km。故障现象:行驶中突然熄火,重新启动但不能着车。故障诊断:1.气门积炭;2.高压线不跳火;3.火花塞性能不良;4.曲轴位置传感器损坏;5.其他方面故障。故障排除:怀疑是积炭原因造成发动机突然熄火,所以用强行启动的方式来启动发动机,毫无效果;拔下 相似文献