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91.
全国瞩目、酝酿多年的交通和车辆收费改革即将实施,道路运输行业将面临新的机遇和挑战。在这种形势下,运管部门运用发展、长远、辩证的观点,抓紧做好准备工作,主动迎战、促进发展是当务之急。实行费改税将有利于理顺道路运输管理部门与经营者的关系,解决长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争,运管部门经费开支将以法律的形式得以保证。实行费改税将有利于建立协调运作的运管新体制,真正成为政府的专业经济管理机构,对道路运输业的发展和经营活动进行规划、组织、指导、协调和监管,保证国家的方针政策得以贯彻,经营者和消费… 相似文献
93.
协会是市场经济的产物。我国进行的市场经济变革,至少引起两个方面的变化:一是政府行政职能和社会事务性职能逐步明晰化,并不断剥离事务性职能返还社会,使社会自由空间不断扩大。二是国企改革和股份制,促成一大批多元化的、以资本为纽带的经营主体出现。这两个方面变化,使政府与企业的行政关系发生了根本变化,彼此联系被割断,出现巨大真空,都迫切需要行业协会这类中介组织来填补:政府需要行业协会发挥协调、沟通以及自我管理、自我服务的作用,促进全行业的发展。企业界需要政治、经济上的代言人和行业利益分配的场所,来维护自身利益。进一步… 相似文献
94.
当前道路运政管理工作面临着许多新的问题,在一定程度上存在体制不顺、职责不清、对市场监督管理不力、执法行为不够规范等问题,影响了道路运输的健康发展。加入WTO后,道路运政管理机构必须进一步转变职能,适应新形势的需要。一、运管机构不能办企业办企业既不是政府的职责,也不是道路运政管理机构的职责。道路运政管理机构如果办企业,必然违背市场经济规律,而且所办企业最终是办不好的。因为道路运政管理机构在经济活动、市场竞争中受利益趋动,就没有心思做好自己应该做的事情,就不可能履行好国家赋予的道路运政管理职能,相反,只能是一门… 相似文献
96.
97.
98.
路堤块石自然对流机理的室内模拟试验研究 总被引:12,自引:3,他引:12
为研究路堤块石在边界温度周期波动条件下的自然对流发生机理及降温效应的表征参数,采用室内模拟方法对50×50×65cm3尺寸的不同块石试样进行了试验和理论分析,结果表明:平均RAYLEIGH数能描述块石层自然对流的发生情况,不同厚度的块石层将产生不同的对流模式,厚度大的块石层所产生的自然对流降温效应也较大,上层砂砾加下层块石的结构自然对流效应最弱。块石层降温效果取决于块石粒径、层厚及铺筑在路堤中的位置,这一结论对多年冻土地区路堤设计、施工,合理确定块石铺筑层厚、铺筑层位具有现实指导意义。 相似文献
99.
在相关管理部门、企业及用户的热切关注下,由国家发改委、交通部、公安部共同提出的强制性标准GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>(以下简称<标准>)于4月28日由国家质检总局、国家标准化管理委员会联合发布了.<标准>将于2004年10月1日起正式实施,在生产产品自2005年4月1日起按<标准>执行. 相似文献
100.
针对桥头跳车的危害性,从设计、施工等方面具体分析高等级公路桥头跳车的产生原因,并结合实践经验提出相应的防治措施. 相似文献