基于CapsNet模型的过程故障识别研究

为了实现过程故障的识别诊断,文章使用CapsNet模型训练数据。首先,运用网络模型的空间特性,以向量的形式对训练数据进行特征表示、归一化处理。然后,进行卷积操作,在动态一致路由更新上进行故障分类。最后,增加重构模块来对输入数据矩阵反馈修正,降低损失误差,使网络快速收敛。同时,在每一层网络进行特征可视化,能清楚看到每一层网络特征图的变化。实验结果表明,文章模型的过程故障识别性能优于其他神经网络模型。     

面向21世纪 交通档案工作者的自我更新势在必行

为了适应 2 1世纪的需要 ,不失时机地对自己的知识进行重组是实现自我更新的途径。结合交通档案工作提出了自我更新的内容和如何实现自我更新的打算。     

对北京市出租汽车行业管理机制改革的建议

2008年的奥运会越来越近了，首都各行各业都在为她的到来进行着加倍的努力。北京出租车的更新换代引发了笔者对出租汽车行业管理机制的思考。     

车轮磨耗仿真中踏面更新策略研究

基于车辆系统动力学仿真和Braghin踏面磨耗模型计算车轮踏面上的磨耗深度分布,并采用小波滤波、滑动平均和傅里叶变换平滑3种方法对踏面磨耗深度曲线进行平滑。结果表明,小波滤波的平滑效果优于滑动平均和傅里叶变换平滑方法;更新磨耗深度越大,对磨耗行为和轮轨几何接触关系影响越大。因此,建议在最大磨耗深度达到0.1 mm时对仿真计算用的车轮型面进行更新。     

利用SPOT5卫星影像更新地形图的方法——以加纳铁路为例

以加纳铁路预可研为例,对利用SPOT5卫星影像数据更新1:5万地形图的方法进行了探讨,证明该方法易于掌握,辅助更新效果显著,能够为铁路设计提供实效性的地形图.     

美国波特兰轻轨交通

波特兰市(the City of Portland)濒临太平洋,位于美国西海岸俄勒岗州最大港口城市,人口将近200万,其轻轨车(light rail tram)线路扩建延伸工程于2001年7月投入公众服务,当地人也喜欢称其为波特兰街道车(Portland Streetcar),见图1～2.     

柴油机扩缸改造与经济寿命分析

从分析柴油机的折旧规律、维修费用规律以及燃油耗费用规律入手，对195柴油机的经济寿命和更新周期问题进行了分析。     

建设智能公交,提高服务水平——济宁市公共汽车公司大力建设智能公交

济宁市公共汽车公司坚持节能减排和公交优先发展的理念,大力建设智能公交,积极致力于人民群众满意的大公交体系建设,努力打造一个让政府放心,让全市广大群众满意的现代公交、人文公交、绿色公交、和谐公交。     

关于GMDSS模拟器设计的新思路

根据STCW公约的要求,驾驶人员的GMDSS操作培训正在全面进行,本文结合几年来的教学实践和对GMDSS模拟器的研制探索,针对某些模拟器存在的问题,提出了一些切实可行的解决思路和方案,供有关人员参考。