全文获取类型
收费全文 | 22430篇 |
免费 | 257篇 |
专业分类
公路运输 | 9674篇 |
综合类 | 10305篇 |
水路运输 | 422篇 |
铁路运输 | 381篇 |
综合运输 | 1905篇 |
出版年
2024年 | 138篇 |
2023年 | 358篇 |
2022年 | 408篇 |
2021年 | 582篇 |
2020年 | 246篇 |
2019年 | 269篇 |
2018年 | 85篇 |
2017年 | 318篇 |
2016年 | 301篇 |
2015年 | 585篇 |
2014年 | 1399篇 |
2013年 | 1323篇 |
2012年 | 1295篇 |
2011年 | 1566篇 |
2010年 | 1518篇 |
2009年 | 1682篇 |
2008年 | 1471篇 |
2007年 | 1004篇 |
2006年 | 1004篇 |
2005年 | 1037篇 |
2004年 | 952篇 |
2003年 | 1122篇 |
2002年 | 906篇 |
2001年 | 692篇 |
2000年 | 567篇 |
1999年 | 372篇 |
1998年 | 309篇 |
1997年 | 333篇 |
1996年 | 204篇 |
1995年 | 171篇 |
1994年 | 149篇 |
1993年 | 115篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 44篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
791.
792.
794.
795.
796.
通过概述防排水施工质量对高速公路隧道安全的重要性,探讨隧道中容易发生事故的原因,并针对这些问题给与相应的解决措施。希望对相关工作人员有所启发。 相似文献
797.
国民经济与科学技术的迅猛发展促进了我国公路建设领域的繁荣,国内各地的高速公路建设项目如雨后春笋般纷纷涌现出来,呈现了一派繁荣景象。与此同时,社会各领域对高速公路的设计标准、施工工艺、施工质量等要求越来越高,如此高速公路施工企业需要掌握科学、合理的施工管理方法,实现高速公路工程施工的全方位监控,通过解决施工管理工作中的问题、提升施工管理水平来提高工程施工质量的提高,为企业创造更多的经济效益。 相似文献
798.
基于驾驶人的视觉惰性、视觉警示频率和感觉特性, 分析了突起路标的视觉警示作用, 确定了突起路标的闪现频率, 计算与修正了突起路标的初始间隔。应用ADAMS/Car仿真软件模块, 建立了道路、车辆和突起路标模型, 将车型设置为大型车和小型车, 大型车的车速设置为60、80、100km·h-1, 小型车的车速设置为80、100、120km·h-1, 大型车和小型车的方向盘转角均设置为1°、3°、5°。分别对提出的12m间隔与现行规范推荐的15m间隔各进行243次仿真, 分析振动警示效果。仿真结果表明: 在12m间隔下, 平均碾压率为93.1%, 小型车和大型车对应的平均警示率分别为41.7%和5.6%;在15m间隔下, 平均碾压率为93.7%, 小型车和大型车对应的平均警示率分别为33.3%和28.9%;12、15m间隔对小型车都具有较好的振动警示效果, 15m间隔对大型车的振动警示效果更好。当高速公路夜间交通流较大或需要加大交通设施的夜间安全效果时, 可选12m间隔提供良好的视觉连续性和视觉警示效果; 考虑施工维护的方便性和经济性或者大型车比例较大时, 可选择15m间隔。 相似文献
799.