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991.
992.
<正>连接器插接错误98款宝马740轿车采用V8发动机,有2个进气管道,2个电子节气门和2个节气门位置电动机。2个节气门体的导线连接器外形一样,非常容易插接错误。故障现象一辆98款宝马740车,出现发动机怠速转速高达1 200 r/min,挂挡起步时有明显冲击的现象。故障诊断与排除首先验证故障现象。起动发动机,发动机转速迅速上升到1 200 r/min左右,起步挂挡时冲击严重。根据以往经验分析,发动机保持高怠速不变的原因大多是节气门位置传感器因损坏而不能传给发动机控制单元(DME)正确的 相似文献
993.
994.
《国外机车车辆工艺》2006,(2)
为确保接触网的安全、可靠,日本东海道新干线采用了嵌入磨损检测用的接触导线磨损检测装置。为进一步提高监控能力,开发了利用光纤检测线的新型检测系统。文中介绍采用了光纤的磨损检测方法,阐述了埋入光纤检测线的接触导线及磨损检测系统的结构。收稿日期:2005-12-13 相似文献
995.
结合武广客运专线补偿装置的施工,分别从锚柱整正、补偿绳长度确定、补偿装置调整等方面进行了探讨,并提出改善隧道坠坨安装方式以避免卡滞,落锚处增加可以旋转的连接件以便调整导线拧面。 相似文献
996.
997.
德国雄克公司(SchunkInc)推出一种液压式短刀架——Tendo—ES(见图1)。在装配锥形件时,这种刀架能将工具直接夹紧,且能支撑主轴。在大扭矩力的传递方面,该产品具有很强的夹持力,并可获得机加工处的补偿空间。 相似文献
998.
999.
根据钢管拱桥工程中桥梁施工与拱肋制造属于不同专业的特点,重点针对在安装过程中易出现的拱脚预埋件偏位、吊索锚管偏位等问题,总结出一套安装方法,同时简述了一般的安装过程.影响钢管拱桥拱肋安装质量的因素较多,预埋件的埋设精度是最主要的因素,在施工中应采取有效措施防止预埋件埋设位置不准确,以确保安装质量. 相似文献
1000.
并联电容补偿装置的故障分析与保护设计 总被引:2,自引:0,他引:2
李彦吉 《铁道标准设计通讯》2006,(4):98-100
通过对并联电容补偿装置出现的电抗器冲击试验时烧毁、运行中着火事故和既有保护方式存在死区问题的分析,提出在现有保护基础上增加检测母线电压过零点时配合断路器固有动作时间相控合闸控制、稳态阻抗比和过渡过程电压、电流负向变化率保护,构成完善的并联电容补偿装置测控系统。介绍在不增加一次设备的情况下邯郸供电段研制开发的并联电容补偿系统保护装置的组成方案和硬件实现。 相似文献