《货物运输组件装载实操规则》及其沿革

2014年5月召开的国际海事组织（International Maritime Organization,IMO）海上安全委员会第93届会议批准《国际海上人命安全公约》有关修正案,要求托运人在货箱装船前负责提交经验证的集装箱总重声明,否则相关出口集装箱不得装船砒外,其还批准由IMO,国际劳工组织（International Labour Organization,ILO）和联合国欧洲经济委员会（United Nations Economic Commission for Europe,UNECE）联合制定的《货物运输组件装载实操规则》（Code of Practice for the Packing of Cargo Transport Units, CTU规则）取代1997年版《货物运输组件装载指南》（以下简称《装箱指南》）。CTU规则已获UNECE批准实施,ILO将自2014年11月开始实施此规则。     

北京市MS-2型微表处补充定额编制研究

MS-2型微表处工艺是北京市道路预防性养护工程的重要新技术,通过对两种不同厚度的MS-2型微表处工艺特点的研究,用实测法和计时法等进行补充定额测算。结果确定了微表处工艺的人工、材料、机械台班的标准消耗量,并通过幅度差调整测算,得出了北京市的MS-2微表处的补充预算定额,可为路面预防性养护施工造价工作提供指导性依据。     

汽车蓄电池常见故障的排除

蓄电池是汽车电气系统的心脏,并且直接关系到发动机是否能够顺利起动。在排除发动机不易起动的故障时,应首先检查蓄电池状态是否良好,是否需要补充蒸馏水或补充充电等。     

高等级公路填石路堤压实费用补充定额的编制

中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)对填石路堤的压实提出了明确要求,但现行《公路工程概预算定额》中却没有高速公路及一级公路填石路堤的压实定额。因此。只有通过现场试验路和工程实践编制补充定额,才能较合理准确地计列该费用。     

关于对补充碎石桩预算定额的探讨

根据秦沈客运专线A-18标段碎石桩施工情况及结合现场施工所收集的一手资料,对测定碎石桩加固砂粘土地基定额作了简要分析探讨,为补充高速铁路定额提供基础资料.     

隧道穿越大型充填型溶洞的工程地质勘察技术研究

总结宜万铁路马鹿箐隧道PDK255＋978大型充填型溶洞的综合勘察经验,介绍隧道穿越大越大型充填型溶洞时各种勘察方法的综合应用,查清充填溶洞的工程地质及水文地质条件,以便确定充填溶洞的处理方案。通过EH-4确定岩溶异常的发育范围及空间形态,深孔钻探验证岩溶异常的形式及溶洞内充水、充泥情况,并确定溶洞内充水、充泥数量以及水压力大小,通过地下水化学分析确定突水来源及地下水补给来源,通过水文观测确定了地下水的补给量,为宜万铁路马鹿箐隧道PDK255＋978大型充填溶洞的处理提出了分级泄水的处理方案。     

H．323系统的补充服务

分析了H．323系统中的补充业务H．450系列协议,同时将其与传统的交换模型进行了比较,并对其应用中的问题进行了一定的分析。     

缺货部分补充库存系统的最优存贮策略

经典的经济定购模型通常假设缺货全部得到补充或不需补充，但在某些存贮系统中假设缺货补以率为等候到货时间的函数似乎更合理，文中建立了一个无限计划\期缺货部分补充的物品的存贮模型，并研究了模型解的存在性，唯一性及全局最优解，制定了最优存贮策略，并举出了数字例子。     

上支座加强板的拉延模具设计

分析上支座加强板的成形工艺，并介绍了工艺方案下的拉延件的工艺补充面的建立、模具结构的设计及模具的工作过程。