基于分布式算法的FIR数字滤波器的FPGA实现

根据基于查找表结构的分布式算法的基本原理,提出了基于分布式算法的有限脉冲响应数字滤波器(FIR)的实现方法.用FPGA设计并实现了一个32阶低通有限脉冲响应数字滤波器.利用有限脉冲响应数字滤波器线性相位的特性减小了电路规模,采用分割查找表的方法减小了存储空间,采用并行分布式算法结构和流水线技术提高了滤波器的速度.对滤波器性能进行了分析.     

求解不确定车辆数车辆调度问题的蚁群算法

为同时优化所用的车辆数和行驶总路径,基于问题特征,用人工蚂蚁模拟车辆,在1次循环中利用不同蚂蚁个体的相互协作建立1个完整的解方案,使参与服务的蚂蚁数隐含了所使用的车辆数,从而能够通过优化参与服务的蚂蚁数量确定所使用的车辆数。在算法中,通过构造与算法实施相适应的禁忌表、启发函数以及为了提高搜索效率而引入中心节点虚拟需求量等策略,设计了求解具有不确定车辆数的车辆调度问题的蚁群算法。通过给定的实例对算法进行了验证,结果表明算法是有效和可行的。     

一汽大柴CA6DE3系列国Ⅲ发动机故障代码表

2009年《汽车电器》第3、4期介绍了一汽大柴电控单体泵CA6DE3系列国Ⅲ发动机的电气原理及使用维护,为了使读者较全面了解该系列发动机的故障自诊断情况,现将其故障代码列出（部分）,如表1所示。     

依维柯宝迪车车速表不工作

故障现象 一辆南京依维柯宝迪车,车型为NJ1047SDX6,采用SOFIM8140．43S3发动机。出厂日期为2008年4月,该车驾驶人反映,近段时间车速表工作极不正常,有时会偶尔工作一下。     

典型斜坡建筑物临坡安全距离的理论计算研究

文中在分析山地村镇斜坡灾害的基础上,简化临坡建筑物的边坡模型,从岩土体边坡极限平衡条件出发,推导出临坡建筑物的安全距离数学表达式。应用Geo-slope数值模拟对云南河口一村镇斜坡建筑物的实例计算,验证了理论计算的可行性。     

雪佛兰故障案例分析(二十五)

<正>案例122车型:新景程(2010款)。VIN:LSGVA54R5AYXXXXXX。行驶里程:3345km。故障现象:车速表及里程表不准。故障诊断:试车发现挂1挡就可以跑60-80km/h,挂3挡时车速表指针都可以打到头了,实际2km的路程,里程表上会增加8-10km,明显比正常高几倍!用TECH2+CANDI查看ECM里面的车速数据,和仪表上显示的一样。     

车流表数据库系统的设计与实现

对车流表数据库系统进行总体方案设计,根据实际需要开发系统功能软件,有利于实现铁路车流分析的现代化.应用该软件预测并生成六盘水南站与宣威站近期2020年的结点车流表.     

城轨CBTC系统联锁表数据安全逻辑验证方法研究

联锁表是联锁安全逻辑的体现,本文针对联锁表数据的安全逻辑验证问题,提出一种基于CSP的验证方法。首先对联锁表数据进行建模,将联锁表数据抽象为调度员、道岔、信号机、区段和联锁控制器5个进程的并发组合模型,并对各进程进行建模。依据联锁系统安全约束条件,从功能性和安全性两个方面,通过对模型正确性的验证来说明数据的安全逻辑正确性。最后以北京地铁亦庄站联锁表数据的安全逻辑验证为例,说明该方法的可行性。     

不均匀地质条件下地震动目标定位方法

针对不均匀地质条件下地震动信号传播速度差异造成定位精度较低的问题,通过将位置域的传播速度转换为时延域的等效传播速度,提出了一种基于时延-等效传播速度检索表的到达时间差(TDOA)目标定位方法.对等腰直角三角形传感器阵列的定位盲区进行了仿真分析,为消除定位盲区,提出了五元十字阵传感器布置方法;进行了场地试验,对运动车辆进行目标定位,对基于时延-等效传播速度检索表的TDOA定位方法与固定传播速度TDOA定位方法的定位结果进行了比较,结果表明,前者的定位效果远优于后者.      

港口新貌

2002年11月份全国主要港口生产综述，全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表(截至2002年11月30日)，全国内河港口货物吞吐量前10名排序表(截至2002年11月30日)，全国港口国际集装箱吞吐量前10名排序表(截至2002年11月30日)，2002年全国十大集装箱港口，最佳集装箱港口公司排名，天津港两项生产任务完成年度计划指标，秦皇岛港提前完成年度生产计划。