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81.
公路的植被恢复技术主要依靠人工和自然力两种,目前公路植被恢复基本靠人工建立植被群落,而做为土壤种子库载体的表土的保护在公路建设施工及后期植被恢复中所发挥的重要作用并未引起足够的重视。本研究通过对我国公路植被恢复及表土保护与利用现状的分析,提出土壤种子库在公路植被恢复中的潜力与应用,为公路植被恢复提供技术参考。 相似文献
82.
选取青(岛)兰(州)高速公路陕西段路域范围内枣林子镇、左泉镇和郊道镇典型林地、耕地,进行养分含量规律研究,结果显示:OM含量表层土壤(0~30cm),有机质含量在0.8%~1.5%左右,为较为良好的耕作土壤,而随深度变化,下层(30~80cm)土壤的有机质含量锐减;总磷含量在各层土壤中变化幅度小,有效磷表层含量较高(0~10cm:0.7%;10~20cm:0.8%),下部土壤含量骤减(30~40cm:01%),且林地土壤中磷的含量在不同地势差别较大;不同利用方式的土壤总氮含量上差别较大,自然林地总氮含量较高能达到0.5%以上果园土壤0.3%耕地0.15%;综上,黄土沟壑区的养分研究结果,黄土区耕地的表层(0~30cm)有机质(OM)、有效磷含量较高,而下界面土壤养分含量骤减,在公路建设表土剥离中在黄土地区应在耕地剥离表层30cm的土壤;林地土壤应加深对表土的剥离厚度,建议剥离厚度为40~50cm。 相似文献
83.
沥青-集料界面黏附性是保证沥青混合料力学性能的前提,而不同岩性集料与沥青的界面黏附性差异较大,在一定程度上限制了集料的选择范围。选用较为常见的6种不同岩性集料(石灰岩、安山岩、玄武岩、辉绿岩、片麻岩及花岗岩),采用水煮法分别评价了各集料与石油沥青的界面黏附性;利用XRD衍射试验定量表征各集料的化学成分,进一步分析了集料中化学成分与沥青-集料界面黏附性的关系;最后基于分子动力学模拟技术,计算了集料中不同氧化物与沥青界面的黏附功。本研究有助于深入认识不同岩性集料与沥青界面黏附性差异的本质原因,为路面工程中集料的优选提供参考。 相似文献
84.
85.
86.
孙中文 《轨道交通装备与技术》2021,(4):51-53,60
对实际运用过程中出现频次最多的轴承外圈剥离(次表面起源型疲劳)进行分析研究,以期找到减少轴承外圈剥离的方法,保障轴承的使用寿命,避免使用寿命内出现剥离失效,确保列车运行安全. 相似文献
87.
88.
89.
碳素结构钢的回火脆性与抗剥离耐磨车轮的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了碳素结构钢的高温回火脆性及其对湿微组织和有关性能的影响;探讨了该现象与疲劳剥离的内在联系;在此基础上研制的抗剥离耐磨车轮取得了明显的运用效果。 相似文献
90.
采用宏、微观检验方法对3起提速列车车轮进行了失效分析,结果表明,制动引起的过热区,非金属夹杂物冶金缺陷,尖角部位的应力集中分别是车轮失效的主要原因,提出了预防车轮失效的措施和建议。 相似文献