锦朝高速公路AK—13A型改性沥青混合料抗滑表层的施工

详细介绍了AK—13A型改性沥青混合料抗滑表层的施工，原材料的选用、目标配合比、生产配合比、验证配合比的合成，以及摊铺及碾压施工工艺。     

高等级公路沥青混凝土防滑表层的设计与施工

以京沪高速公路泰（安）化（马湾）段一、二合同段的沥青混凝土防滑表层的设计与施工为例，介绍防滑表层的配合比设计与施工方法     

减速器轴端动密封结构改进

圆柱齿轮减速器是桥梁施工机械的常用设备，但对其轴端(动密封)润滑油渗漏问题，没有引起制造厂家的重视，而只是拘泥于以往的结构设计，给使用单位造成了很大的麻烦。就这个问题，在此谈一些认识和实践经验。     

水泥混凝土路面薄层修复技术

针对各类原因造成的水泥混凝土路面表层脱落的修复问题,提出薄层修复理念,利用独立研制的修复材料,可进行3～5mm修复层的施工,施工后可恢复路面原有的使用功能,并提高路面的抗盐、抗渗、抗磨、抗冻耐久性能,能快速修复,同时具有修复层颜色可调,使最终的修复层颜色与原路面颜色相近、恢复通车时间短等特点。     

铁路基床表层掺拌法改良砂砾石填料级配研究

委内瑞拉北部平原迪—阿铁路工程,需用大量的级配砂砾作为路基基床表层的填料,而级配砂砾石作为铁路基床表层填料,对细粒土含量有严格的要求。针对天然砂砾石级配的缺陷,研究了掺拌法改良级配的计算方法。采用该方法,成功解决了天然砂砾石混合料的级配缺陷,目前己在其铁路工程中推广应用,取得了较好的经济效益和社会效益。     

条子泥滩地粉细沙起动流速试验研究

条子泥表层滩地土极易受水流影响而起动,导致堤坡脚塌陷,需要进行保护,而合适的保护方法与泥沙起动流速有关。通过室内物理模型试验得到了条子泥表层粉细砂不同水深下的起动流速,与当前使用较多的起动流速计算公式,包括张瑞瑾、窦国仁、唐存本等公式,进行比较。给出了条子泥表层粉细砂起动流速计算公式建议。     

载货车驾驶室顶棚漏雨问题的分析与解决

介绍了载货车驾驶室顶棚的结构形式和加工工艺,针对集瑞公司载货车驾驶室顶棚存在的漏雨问题对驾驶室顶棚的结构、强度以及焊装、涂装、总装三大工艺中的相关因素进行了分析和排查。在此基础上,通过采取相应措施彻底解决了驾驶室顶棚的漏雨问题。     

既有线提速200 km/h路基基床表层级配碎石施工技术

结合京广线提速改造工程实践,介绍了基床表层级配碎石施工工艺,阐述了级配碎石配合比选择、施工工艺、技术要点及施工质量检验标准等内容。     

超浅埋隧道施工取得技术突破

宁常高速茅山隧道主体工程全部结束。同济大学采用了先进的检测仪器，对隧道施工进行逐项检测，合格率达到100％，防水效果显著，几场大雨过后，未有渗漏现象。该隧道的安全建成为低山丘陵地区的超浅埋隧道施工提供了宝贵经验。