春季车辆清洗及维护

经过漫长寒冬，随着气温的回暖，对车辆做全面的清洗是很必要的。沙尘暴以及大风天气，提示着要多多注意对车辆的维护。 车身外观的清洗及养护春天是风沙和雨水较多的季节，车身外观极容易弄脏。有时候，刚洗过车．半天后又积一层尘土。在清洗过程中，要注意“死角”——雨刮器、漏雨槽等处的清理．并且定期打蜡护理。清洗过后要进行漆面检查，如发现有漆面破损，要及时处理。     

向家坝水电站中表孔及消力池过流面大范围检修施工技术综述

水电站泄洪消能建筑物的安全运行对工程有着重要意义，运行过程中难免出现不同程度的磨蚀，因此，应对底板等关键部位大范围浇筑环氧砂浆和环氧细石混凝土。基于此，本文主要结合实例对水电站中表孔及消力池过流面大范围检修施工技术进行了探讨。     

女性开车应养成好习惯

<正>浙江宁波发生了这样一则惨剧:一个刚拿驾照一个多月的女司机练习倒车入库时不慎撞死了丈夫,情急之下将头探出窗外查看情况时,不幸被夹致死……一个幸福家庭瞬间破碎,只留下两个年幼的孩子。这则新闻,提醒全天下开车的亲们,安全第一的同时,也引发了更多人对女性驾车安全的关注,本期咱们就来讲讲女性开车需要注意的那些事儿。     

水饱和混凝土单轴压缩弹塑性损伤本构模型

在混凝土当中存在很多孔隙，其中包括在混凝土成型的时候残留的气泡．凝胶孔和毛细管孔腔，以及集料接触处的孔穴等。实际的工程实践中，有一部分的混凝土结构是在水环境中工作的，比如海岸结构物、桥墩以及大坝等等．在水压力作用之下．水会渗透到混凝土的孔中．直至饱和：另外．处于常态下的混凝土材料．也含有某种程度的含水率。     

基于节点主应力的疲劳强度评价方法

提出了以节点最大第一主应力为控制变量，在载荷循环内将各工况下的节点应力在最大第一主应力方向上投影以确定应力变化范围，并采用Goodman图进行评价的疲劳强度评价方法。该方法对于焊缝和母材采用统一的处理方式，便于工程应用。以典型十字角接接头为例，分别采用热点应力法和文中方法进行疲劳强度评价，其结果接近，且方法评价偏于安全。针对某工程实例，本方法给出的高利用率区域与实际裂纹发生位置吻合，基于利用率推导的累积损伤计算与动应力测试给出的评价结果接近，验证了方法的有效性。     

真空密封法测定沥青混合料空隙率试验研究

选择AC-20、SMA-13两种沥青混合料，采用真空密封法，测定不同击实次数成型试件的空隙率，并与表干法、体积法的测定结果进行对比分析。对试件重复测试3次，研究真空密封法重复试验的误差。通过改变密封试件的真空密封状态、密封袋材质及厚度，研究影响真空密封法测定沥青混合料空隙率的因素。结果表明：真空密封法测定值介于表干法与体积法之间，与两者的关联性较好；其多次测量空隙率的平均误差为0.19%；真空密封状态、密封袋材质和厚度对试验结果均有影响，密封状态越好，测定的空隙率误差越小；柔韧性越好、强度越高的密封袋，测定的空隙率误差越小；密封袋厚度越小，测定的空隙率误差越小。     

船舶疲劳强度评估等效设计波法研究

在现有船舶疲劳强度评估设计波法基础上,对设计波的选取和应力范围的计算部分进行改进。提出一种更能全面考虑船舶载荷状态的设计波选取方法,同时定义一种更为准确的应力范围选取方法。以1艘散货船为例,根据筛选的设计波,进行疲劳损伤的计算,比较本文提出的改进的设计波法和原有谱分析法得到的疲劳寿命值,验证本文提出方法的可行性和优越性。     

瓦斯爆炸隧道内冲击波特征及衬砌损伤机制数值研究

为探究隧道瓦斯爆炸致灾机制,以成都洛带古镇隧道瓦斯爆炸为工程背景,基于等效爆能理论对隧道内积聚瓦斯进行量化研究,采用LS-DYNA中ALE技术建立与隧道几何结构一致的流固耦合数值模型,以RHT模型模拟衬砌并修正关键参数,研究隧道内冲击波特征并与经验解析式计算结果对比,同时将衬砌损伤特征的数值模拟结果与现场调研情况进行对比。结果表明： 1)流固耦合模型可以再现隧道内的爆炸过程; 2)受衬砌约束,爆炸冲击波在隧道内发生反复、无规则反射,致使其强度剧增、衰减缓慢且流场复杂,曲边墙脚处的反射效应最强; 3)爆心距5 m范围内的衬砌在冲击波剧烈冲压作用下完全破坏,5~10 m的衬砌在较高压、拉应力共同作用下严重受损,10 m外的衬砌主要在较高拉应力下形成损伤裂缝。经对比,衬砌损伤的数值模拟结果与现场情况基本一致。     

VSP与CT技术对在役高桩码头结构损伤的检测与应用

在役高桩码头结构检测时由于结构形式复杂、需水上作业等因素,采用传统方法难以对其进行全面损伤检测。本研究在自主研发相关仪器设备的基础上,综合采用VSP基桩测试设备与混凝土结构内部损伤CT扫描设备,对船舶撞击后的某油田钻井平台码头进行检测与评判。检测结果发现,采用VSP与CT联合检测技术,能对在役高桩码头上部结构及基桩的损伤进行准确检测,并可根据检测结果对码头上部结构与基桩的损伤程度做出科学的评价,较好地解决了在役高桩码头结构损伤全面检测的技术难题,可作为一种新型的在役码头检测手段进行应用推广。     

一种三体船结构疲劳分析的简化方法

三体船连接桥部位应力集中严重,疲劳强度问题突出。针对三体船结构疲劳强度问题,从工况确定、载荷计算、累计损伤推导等方面进行研究,提出一种适用于三体船结构疲劳分析的简化方法,并以某三体船为例进行算例分析。算例分析结果表明该方法具有很好的适用性。文中所得结论对三体船的研发设计具有参考意义。