聚丙烯网状纤维混凝土在隧道衬砌中的应用试验研究

在隧道衬砌混凝土中掺入聚丙烯纤维,能显著增加混凝土的抗渗能力,对提高衬砌混凝土防水性能非常有利,并且能够增加混凝土的抗压、抗冲击、抗磨损和抗疲劳等特性.但掺入聚丙烯纤维后,混凝土工作性能和外观质量稍有降低,对自流无振捣混凝土衬砌施工有一定影响.文章介绍了在隧道衬砌中采用聚丙烯网状纤维混凝土的试验结果,并对聚丙烯纤维混凝土与钢纤维混凝土作了对比分析.     

板裂介质围岩中的隧道衬砌与围岩相互作用机理研究

溃屈破坏和倾倒变形是板裂介质围岩所特有的两种破坏形式，是结构失稳的表现。本文对板裂介质围岩中的隧道衬砌与围岩相互作用机理进行研究，并结合工程实例进行验证。其研究成果可为板裂介质围岩中隧道的衬砌设计提供技术指导。     

焦晋高速公路河南段隧道设计与施工

本文简要介绍焦晋高速公路(河南段)七座隧道设计中有关技术问题的处理原则，并重点对隧道施工过程中遇到的具体问题提出了相应的处理措施；结合山岭区高速公路隧道的特点，对设计、施工中应注意的问题进行探讨。     

秦岭终南山特长隧道竖井衬砌的数值计算

选取建设规模居世界第一的秦岭终南山隧道1号通风竖井为研究对象,根据设计提供的支护参数,采用M IDA S/GTS真实模拟了竖井施工的全过程。通过对竖井初期支护、竖井二次衬砌的受力状态分析,评价了衬砌结构的安全性。结果表明:对于竖井二次衬砌,在距离送风道交接口边缘约5 m区域内,是高应力聚集区,是需要设计中重点加强的关键部位,普通素混凝土不能保证结构的安全,需要采取增配钢筋进行补强。竖井二次衬砌的其余地段和送风道排风道二次衬砌,设计时可以作为安全储备,仅需要按照构造要求进行设计。     

公路隧道衬砌裂缝产生原因和整治措施

通过对高速公路隧道衬砌裂缝产生原因和整治措施的研究,重点分析了温度应力,偏压,纵向沉降差如何引起隧道衬砌裂缝的产生。简要介绍了导致隧道衬砌裂缝产生的施工因素,以及对今后隧道衬砌裂缝研究的展望。     

车-万过江盾构隧道设计与施工技术措施

结合广州市轨道交通四号线车陂南-万胜围区间过江段地铁盾构隧道设计,介绍了过江区间采用盾构法隧道设计的优点,盾构管片构造型式选定,管片结构分析,防水和施工技术措施,并根据我国国情提出了一些想法和建议.     

隧道交叉段的一种结构分析方法

到目前为止还未见有相同断面两隧道交叉口的设计标准或指南。为了保证运营安全，对锦屏水电站交通道路-隧道交叉口的二次衬砌采用空间结构的荷载-结构法进行验算，本文尝试一种算法来解决该问题。     

柳州市某公路隧道衬砌设计

结合柳州市某公路隧道工程,介绍公路隧道浅埋隧道围岩压力的计算和复合式衬砌的设计,总结了隧道衬砌的设计经验,供同类工程参考。     

探地雷达在公路工程和隧道工程中的应用

该文简单介绍了LTD-2000探地雷达的性能参数,结合东海大桥工程和小洋山隧道工程中的实际应用,探讨了探地雷达在公路工程和隧道工程中的应用情况。