首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2076篇
  免费   119篇
公路运输   752篇
综合类   487篇
水路运输   452篇
铁路运输   413篇
综合运输   91篇
  2024年   22篇
  2023年   53篇
  2022年   71篇
  2021年   72篇
  2020年   41篇
  2019年   42篇
  2018年   28篇
  2017年   59篇
  2016年   44篇
  2015年   69篇
  2014年   92篇
  2013年   113篇
  2012年   110篇
  2011年   118篇
  2010年   121篇
  2009年   131篇
  2008年   93篇
  2007年   99篇
  2006年   96篇
  2005年   96篇
  2004年   68篇
  2003年   92篇
  2002年   69篇
  2001年   83篇
  2000年   61篇
  1999年   30篇
  1998年   42篇
  1997年   29篇
  1996年   31篇
  1995年   21篇
  1994年   19篇
  1993年   17篇
  1992年   16篇
  1991年   16篇
  1990年   22篇
  1989年   9篇
排序方式: 共有2195条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
房浩  王朋 《城市道桥与防洪》2013,(3):149-152,220
该文针对细砂路基施工的特点,结合实际工程经验,以细砂路基施工质量控制要点为基础,按照施工工艺流程,从材料与设备管理、质量控制管理、安全管理措施和环境管理措施等几个方面,提出了具有针对性的细砂路基填筑施工现场管理的要点,为同类型工程实施提供了可供借鉴的经验。  相似文献   
962.
该文结合工程实例,介绍了长江口铁板砂作为路基路面材料的应用研究。对江河砂,尤其是长江口吹填铁板砂这一特殊材料的路用性能、设计方法、施工工艺、工程实践还尚未进行深入研究,处于起步阶段。规范中更无相关内容。道路工程师对长江口吹填砂作为路基路面材料比如压实度、回弹模量、CBR值等设计指标更缺乏基础的认识和了解。因此,该项研究补充了以上认知内容,解决了工程中缺土的难题,对长江口铁板砂作为筑路材料其材料性质,混合料性能、施工工艺、控制指标等进行专项研究,从而为长江口铁板砂的推广应用提供指导和参考。  相似文献   
963.
通过工程实践,以质量检验过程中钻芯取样的合格与否对"砾石砂"这种松散型材料做水泥稳定碎石垫层的不利因素进行分析和探究,从而得出结论:砾石砂做垫层,对以粗粒式级配料构成的粉煤灰三渣基层比较适用,而对密实度高、表面比较平整、以细粒式级配料构成的水泥稳定碎石基层不太适用。松散材料砾石砂做垫层不利于碾压密实,而密级配材料如灰土、二灰土、粉煤灰、固化土等则相对比较适合。文章还对常规基层材料粉煤灰三渣和水泥稳定碎石的不同点做了分析对比,以充分的理由对不同的道路基层和垫层选择做了论述。  相似文献   
964.
在现代水泥混凝土路面施工建设过程中,水泥混凝土起着举足轻重的作用,砂石作为水泥混凝土的重要组成部分,其优劣程度直接关系到整个工程的质量及耐久性。伴随着天然砂资源的逐渐枯竭,机制砂在实际应用过程中得到越来越多的推广。通过对人工机制砂与天然砂配制的泥凝土进行简单的比较,分析机制砂与天然砂在水泥混凝土使用中的区别。  相似文献   
965.
为改善机制砂混凝土的滑模施工性能,试验研究了机制砂细度模数、石粉含量等材料参数、混凝土砂率等配合比参数以及拌合物坍落度等工作性能对机制砂混凝土粘度系数的影响,试验结果表明:(1)由于机制砂的细度模数大、整体颗粒较粗,采用机制砂配制的混凝土与相同配合比采用河砂配制的混凝土振动粘度系数小很多,如果简单采用机制砂取代河砂,将会导致滑模摊铺的混凝土路面塌边、离析;(2)在相同坍落度条件下,随着砂率的增加,由于混凝土中集料表面积增加,覆盖到集料表面的浆体厚度减薄,导致混凝土的振动粘度系数增加;(3)随着混凝土坍落度的增大,由于混凝土拌合物内部颗粒之间剪滞效应的减小,混凝土振动粘度系数增加;(4)随着石粉含量的增加,机制砂混凝土拌合物的振动粘度系数先增加,而后逐渐降低,石粉含量分界线在10%左右。根据试验结果,建立了振动粘度系数与石粉含量、混凝土砂率及坍落度的相关关系。  相似文献   
966.
一汽集团变速器生产准备工作中出现欧朗车型A130变速器热处理变形、L330轻型车变速器夹砂及新B50变速器装配等问题,主要是变速器设计、生产工艺和装配不合理所致。这些问题在自制件和外协件均有发生。为按技术要求进行变速器生产准备,对以上问题采取不同改进措施,收到较好效果。  相似文献   
967.
李涛 《路基工程》2013,(3):43-48
根据江西景婺黄高速公路浮梁软基试验段典型断面软基变形和孔隙水压力监测结果,对监测断面工后软基沉降量和固结度进行了计算。在此基础上,分析了软土地基袋装砂井+两层土工布+砂垫层的处理方法的加固效果,以及不同的砂井深度和间距对软基工后沉降量以及固结度的影响,得到了适合于景婺黄高速公路浮梁软基填筑法施工的路基固结沉降计算方法,以及袋装沙井的合理深度和间距。  相似文献   
968.
廖建东 《路基工程》2013,(4):176-178
修建某高速铁路需要高性能混凝土。由于该地天然砂短缺,按就地取材原则,使用机制砂;采用粉煤灰、矿粉、聚羧酸高效减水剂“三掺”技术,优化混凝土配合比,所配制的高性能混凝土的工作性能、强度、耐久性均能满足设计要求。  相似文献   
969.
结合宁夏石中高速公路第二合同段针对黄河河套地区特殊地质施工情况,就砂桩的施工工艺、质量控制和检验进行浅显的分析。简要叙述砂桩处理软土地基的施工要点及施工质量的检验方法。  相似文献   
970.
耐磨性是水泥混凝土路面的主要耐久性指标,它关系到路面的使用寿命。研究如何提高机制砂路面混凝土的耐磨性,使其能达到河砂混凝土的耐磨性能,己成为机制砂混凝土路面推广应用的首要问题。针对机制砂混凝土配合比中的主要参数—砂率和水灰比,研究混凝土的工作性、抗压强度和耐磨性能,并提出适宜于耐磨性的混凝土配合比参数。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号