中山市金斗大桥台后软基处理施工控制

介绍了淤泥地质台后采用袋装砂井、土工格栅、反压护道等措施的施工控制，对台后软基处理治工程的施工有指导意义。     

地铁盾构下穿建筑群施工地面建筑沉降控制方案及富水砂-黏地层沉降预测方法

以广州地铁某区间隧道下穿城市密集建筑群工程为例，利用MIDAS GTS NX软件模拟施工过程，研究盾构穿越富水砾砂、粉质黏土和全风化-微风化花岗岩等复合地层时，地层与地面建筑物的沉降规律，并对比分析线间注浆加固和筏板结构加固方案的有效性。研究结果表明：相较于筏板结构加固方案，线间注浆加固方案可显著控制建筑物与桩基持力层的变形失稳及裂隙水渗流损失。所提经验公式法适用于线间注浆加固工况下的地层沉降变形预测。     

嵌挤式混凝土块路面结构特性的研究

在试验研究的基础上，通过理论研究，系统总结了嵌挤式混凝土块路面各结构层的结构特性，为正确建立该路面设计理论和设计方法提供了参考。     

强夯法加固地基理论及应用

本文着重阐述了强夯法的加固机理,系统地阐述了强夯法设计计算的步骤及相关参数的确定,并以工程实例加以佐证。从实例中可以看出,对于吹填砂和粉质粘土,采用强夯加固处理,可以取得良好效果。     

局部软基的综合处理

通过电白至湛江高速公路建设实践，介绍了采用土工格网结合砂沟、砂垫层综合处理软基的作用机理及其施工程序。     

铸造造型问题的识别

湿砂造型是获得均一产品的一项技术、工艺和经验.然而,即使采用最先进的技术、高效而完善的造型工艺,并聘用具有30年以上经验的造型工,仍不能完全防止与造型有关的问题和缺陷.     

袋装砂井预压排水固结法处理软土地基分析

京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲河网地区,全线大部分路段建造在深厚软土地基上。采用袋装砂井预压排水固结法处理软土地基。通过Ｋ３３＋６００、Ｋ３４＋２００两个断面荷载—沉降速率—时间的观测资料,总结分析预压系统的设计思路以及路堤填筑过程中路基沉降的特征。     

SS3型机车撒砂电路的改进

针对SS3型机车电阻制动滑行时不能自动撒砂,以及SS34xxx系列机车紧急制动时重联补机不能保证撒砂方向与机车运行方向一致的问题,分析其电路的不足,并对机车撒砂控制电路作了改进。