全文获取类型
收费全文 | 713篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 297篇 |
综合类 | 210篇 |
水路运输 | 148篇 |
铁路运输 | 61篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有734条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
182.
183.
184.
为保障叶新—大叶公路改造工程的顺利进行,以压实度和初始含水率作为试验分组依据,对叶新-大叶公路路基粉质粘土开展直接剪切试验。试验结果表明:初始含水率越高,路基土的抗剪强度越差,当初始含水率处于27%~29%时,初始含水率的改变对抗剪强度影响最大;压实度越高,路基土抗剪强度越好,当初始压实度处于90%~94%时,压实度的改变对抗剪强度影响最大。试验结果以及结论可为叶新-大叶公路改造工程的设计和施工提供参考。 相似文献
185.
根据工程实践,介绍了在红粘土与中、微风化泥岩条件下人工挖掘孔灌注桩成孔方法、灌注混凝土等施工工艺、对施工安全措施、孔内爆破施工也进行了介绍。 相似文献
186.
红粘土动力性质的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
汤康民 《西南交通大学学报》1993,6(4):72-77
本文根据研究课题的部分试验成果,分析了作为铁路路基基床下部填料的红粘土的
动力特性,提出了进一步研究分析的途径。 相似文献
187.
饱和软粘土地基沉桩过程中桩土挤压所引起的桩周土体超孔隙水压力效应是非常显著的 .本文从弹塑性理论出发推导出沉桩过程中桩周土体挤压应力及超孔隙水压力的计算公式 ,给出了考虑挤压应力和超孔隙水压力等影响因素的合理打桩间距的确定方法 相似文献
188.
189.
针对水下基础防冲刷技术,开展袋装混凝土配制技术研究。研究结果表明,水灰比对试模混凝土的抗压强度产生显著影响:当水灰比≤0.83时,混凝土抗压强度>13.0 MPa;当水灰比≤0.66时,混凝土抗压强度>15.0 MPa,当水灰比≤0.54时,混凝土抗压强度>20.0 MPa;砂率对试模混凝土的抗压强度也产生一定影响,砂率宜为41%~43%;试模混凝土抗压强度与袋装混凝土芯样抗压强度具有良好的相关性。根据试验研究结果,提出袋装混凝土配合比参数和设计方法,可为水下基础袋装混凝土配合比设计提供技术指导。 相似文献
190.
赵雄 《长沙交通学院学报》2015,(1)
基于室内试验,选用不同的化学溶液浸泡红粘土,分析化学溶蚀作用下红粘土质量损失率与浸泡时间的关系。运用计算机图像处理系统提取出化学溶蚀前、后红粘土 SEM 图像的微细结构参数,定量描述了红粘土溶蚀前、后微细结构的变化及其对土体宏观力学特性的影响。试验结果表明:红粘土在酸、碱溶液中会发生不同程度的化学溶蚀反应,质量损失率随浸泡时间的增加而增加,并最终趋于稳定。随着溶蚀反应的进行,颗粒面积比例逐渐减小,颗粒定向度逐渐增大至稳定值;孔隙定向度小幅降低,直至稳定值。孔隙排列趋于有序化,颗粒和孔隙的不均匀系数变化比较小,曲率系数接近于1。酸性溶液对红粘土的溶蚀作用最强。 相似文献