轿车悬架技术现状及发展趋势

文章介绍了轿车悬架系统的技术现状，各种类型悬架系统的优缺点，主要的悬架技术研究内容和发展趋势。     

载货汽车防护装置最佳离地高度和刚度的分析

在大型载货汽车与轿车的碰撞事故中，轿车钻入载货汽车下部是十分可怕的死亡交通事故形态。前下部防护装置，后下部防护装置能够有效地防止钻入碰撞事故。此文分析了下部防护装置的离地高度和刚度对钻入碰撞防护效果的影响，下部防护装置在确保阻止钻入碰撞功能的前提下应尽可能多地吸收碰撞能量，以减轻轿车在碰撞中的伤害。以上述原则计算出了不同离地高度的下部防护装置的最佳刚度。     

近期出现的几项汽车安全新技术

2001年是全球汽车工业竞争愈加激烈的一年.汽车技术又有了相当的发展,最关键的是智能化电子技术被大量地应用在汽车的各个部分,使汽车的各项性能指标有了新的提高.汽车也变得更加安全可靠、更舒适轻松、更有利于环保.本文将简要地回顾近期出现的一些提高汽车安全、操作性能的新技术、新产品.     

智能安全气囊系统

安全气囊是汽车被动安全系统的主要装置。介绍了安全气囊的发展过程及其工作原理，指出常规安全气囊存在的问题，提出开发智能化安全气囊系统的构想。增设多普勒车速传感器，以监测汽车与障碍物的相对速度；扩展ACM的控制范围，增加逻辑运算功能，运筹不同车速和加速度下的最佳控制模式等。     

汽车安全性能的技术发展探讨

系统地介绍了汽车上已经使用和将要作用的汽车主动安全性和被动安全性的技术发展情况，工作原理以及我国目前汽车上这些装置的应用情况。     

应用冲击响应谱分析汽车被动安全性试验中的冲击信号

冲击响应谱，一般可定义为单自由度系统对于不同阻尼系数及固有频率的峰值响应。本文应用冲击响应谱的方法，对汽车被动安全性试验研究的冲击信号进行了分析，并对联合国欧洲经济委员会（ＥＣＥ）法规进行了探讨和研究。还提出了一种从响应域研究冲击信号的方法。     

和谐号动车组制动防滑控制理论和试验

防滑控制系统是和谐号动车组列车制动系统的核心技术之一.在列车高速运行时,具有防滑控制功能的列车制动控制系统,既能实现良好的滑行控制,又能充分利用轮轨之间的黏着作用力.主要介绍了和谐号动车组制动防滑系统,包括制动防滑系统的基本原理,硬件组成,滑行检测方法,防滑控制方法以及控制策略等.通过防滑试验验证了和谐号动车组制动防滑...     

依维柯汽车被动悬架及主动空气悬架结构特点

汽车悬架是汽车车架（或车身）与车轮之间的一切传力连接装置的总称，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，车上乘客对汽车性能的主观感觉就是乘坐舒适性。     

轻量化是以丧失安全性为代价吗?

目前轻量化和新能源已经成为汽车产业发展的两大重要战略方向,有学者指出,欧洲的汽车界认为实现欧洲2020年二氧化碳排放控制目标的基础在于小型化加轻量化,而非电动车,因为轻量化也是电动车发展的技术积累的必经阶段,没有轻量化地发展,很难真正意义上实现电动车的产业化发展。但国内有些观点认为轻量化会牺牲部分的安全性,因为既往观点认