预应力混凝土梁桥非荷载裂缝的预防与控制

依据工程实践与施工经验,对大跨度预应力混凝土连续梁式桥在施工阶段发生的非荷载裂缝——收缩裂缝、温度裂缝及挂篮或支架变形引起的变形裂缝之成因进行归纳分析。结合老庄河特大桥的结构特点与自然环境,提出这些非荷载裂缝的预防与控制措施,最终实践证明这些措施是可行而有效的。     

浅析高速公路沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

高速公路对路面的质量要求很高,笔者通过对高速公路多年的施工维修实践,简要分析了高速公路沥青混凝土路面裂缝产生的原因并对此提出了相应的防治措施,从而为高速公路沥青混凝土路面施工与维修,确保沥青混凝土路面的质量提供了参考依据.     

预应力砼空心板端部开裂研究及处理

作者介绍了预应力政空心板张拉后，在两端部底面出现长度不等的细微裂缝的原因及分析，提出了两种理论计算模型并进行了比较。     

浅谈影响水泥混凝土路面质量的因素及控制

随着我国公路建设的不断发展，在公路工作中，水泥混凝土路面被广泛应用。但我们在白色路面的施工中发现水泥混凝土路面早期裂缝，断板等工程质量问题。经多年的施工实践，已经初步摸索出水泥混凝土早期裂缝、断板发生的原因及控制方法。     

混凝土桥梁裂缝成因综述

从荷载、温度、收缩、基础变形、钢筋锈蚀、冻胀和施工等方面详细论述了混凝土桥梁裂缝的成因和防治措施,为方便设计、施工中找出控制裂缝的可行办法,提供了一定的参考。     

大跨度钢筋混凝土拱桥拱圈整体预制拼装施工关键技术

牛路河特大桥为主跨195 m钢筋混凝土拱桥,主拱圈为单箱双室截面,标准段截面尺寸为7.8 m(宽)×3.6 m(高)。主拱圈42个节段采用横向整体、纵向分节段在梁场分段匹配预制,拱圈节段预制完成后由运输车运至起吊区,采用“四点抬吊”法起吊。拱圈节段采用“缆索吊机+斜拉扣挂法”由两岸向跨中逐节段对称吊装,每个节段吊装就位后,节段间纵向接头采用企口+胶拼的方式连接,并张拉对应的扣索、锚索,直至跨中合龙。为保证拱轴线线形平顺,主拱圈纵向设6道湿接缝、1个拱顶现浇合龙段和2个拱脚现浇段,以调整节段预制和拼装产生的误差。     

无粘结部分预应力混凝土梁的挠度、裂缝宽度计算

首先建立了使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁开裂截面中性轴高度三次方程，从而可以得到相应截面的开裂截面惯性矩及有粘结非预应力钢筋的应力，而后利用中国公路桥梁规范关于部分预应力混凝土受弯构件的挠度验算方法及普通钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度验算方法来计算无粘结部分预应力混凝土梁的挠度、裂缝宽度。通过与取自４个不同参考文献的５８个实测挠度、３个不同参考文献的９３个实测裂缝宽度值与计算挠度、计算裂缝宽度值的     

高层建筑底板大体积混凝土施工监理要点

根据高层建筑底板大体积混凝土工程的特点，分析大体积混凝土施工中易产生温度、收缩裂缝质量通病的机理，介绍消除这一质量通病的施工管理及监理要点。     

南部嘉陵江大桥的维修加固

介绍南部嘉陵江大桥的维修加固工程。本特大跨拱桥的维修加固工程中,采用了植筋、裂缝的压浆以及利用配重进行拱轴线纠偏等技术,对今后同类工程有借鉴价值。     

桥梁裂缝分析及修补方法探讨

主要分析了桥梁裂缝形成的各种因素，阐述了裂缝判断依据，并对裂缝的几种修补方法进行了简要介绍：