花纹结构对载重轮胎噪声辐射的影响规律研究

花纹结构是影响载货车轮胎噪声辐射的重要因素之一。本文中选取3款典型花纹结构(横沟/纵沟/光面)载货车轮胎进行近场噪声试验,并对试验数据进行离散度和相关性分析,以探究轮胎接地前/后端的噪声差异。结果表明:纵沟/光面胎的噪声声压级与速度之间有比横沟胎较好的线性相关性,但花纹节距的合理设计与排列能显著改善中高速工况下横沟胎噪声声压级与速度之间的线性相关性;指向性噪声差值与横沟宽度呈负相关而与基面宽度呈正相关,纵沟条数对指向性噪声差值影响较小;横沟/纵沟/光面胎的指向性噪声差值分别为9.5、11和14 dB(A),3款花纹结构轮胎噪声指向性由强到弱的顺序为光面胎、纵沟胎、横沟胎;横/纵沟是造成接地后端噪声大于接地前端噪声的主要原因,横/纵沟胎接地前/后端噪声差值分别为-0.35、1.73 dB(A);光面结构是造成重型轮胎接地后端噪声小于接地前端噪声的主要原因,光面胎接地前/后端噪声差值为2.76 dB(A)。     

汽车质量对换挡规律的影响及试验研究

针对越野汽车、客车和货车行驶质量变化大等特点,通过对汽车空载与满载的实车试验及对试验结果的分析,提出了根据车辆起步时的油门开度、车速和加速度,利用神经网络估算汽车质量的方法,并根据所估计的质量,对车辆制定了相应质量下的换挡规律。trolsecurityaresumm:4WD;brakesecurityfautomobilemaresearchuoLi-shu2,GEAn     

襄渝线后河沿岸滑坡的发育特征分析

从宏观区域地质条件对襄渝线后河沿岸滑坡的发育规律进行深入分析，在实际工作中积累经验，提高野外对滑坡的判别能力。     

渝怀铁路沿线滑坡发育特征

在现场调查的基础上,分析了渝怀铁路沿线滑坡的发育特征,结果表明:滑坡的发育与其所赋存的地层岩性、地形地貌、地质构造和水文地质条件及人类活动等密切相关.     

船舶搁浅的模糊概率计算

目前，计算船舶搁浅的概率时常采用故障树和事件树方法，以确定的概率数表示底事件的发生概率，这种方法的一个不利之处在于无法考虑基本事件发生概率的不确定性，所以无法了解船舶搁浅概率的不确定性，本文引入了合适的模糊数表示基本事件的发生概率，通过模糊计算算法得到了船舶搁浅的模糊概率，并进行了敏感分析，确定了减小船舶搁浅事故发生的措施，与其他方法的计算结果比较表明，本文采用的方法更有利于了解船舶搁浅的概率分布规律。     

弯管机冷弯管子回弹与伸长规律的实验研究

本文通过实验得出了缠绕式弯管机冷弯管子回弹量与伸长量的变化规律,即在相同工况下,在工程弯角范围内,同批管子的回弹量、伸长量与管子成形角之间的变化关系是一条不过坐标原点的直线,并用弹塑性理论分析计算,证明了线性规律的正确性。应用智能弯管回弹伸长测量仪可方便地测出管子回弹与伸长量,在生产中使用效果良好。     

探讨左转车运行规律提高平面交叉路口的通行能力

提出针对路口具体情况，采用不同方法安排左转运行，提高平交路口交通安全和通行效率。     

岩溶发育地区桩基础设计与施工

通过苏仙桥桩基础施工实践，介绍了岩溶发育地区断裂破碎带上桩基础的设计与施工，并提出了施工中应注意的问题。     

信号交叉口间非信号交叉口的通行能力与可插间隙分布规律研究

非信号交叉口的秩序好坏．决定于主路交通流的可插间隙的分布与尺度是否适合于次路的交通需求。其含义在于：其一．主路可插间隙的尺度是否满足非信号交叉口处主路转向和次路的交通需求其二．主路可插间隙的间隔是否超过驾驶员的心理待车时间极限。本文的研究表明，信号交叉口间的非信号交叉口处主路的可插间隙尺度及分布与其相邻的信号交叉口控制参数密切相关．遵循某种周期规律，是可控的。优化相邻信号交叉口的控制参数，可以使非信号交叉口的可插间隙的尺度和分布得到优化．相应地获得通行能力最大、延误最小的优化方案。