全文获取类型
收费全文 | 10146篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 2866篇 |
综合类 | 1711篇 |
水路运输 | 3253篇 |
铁路运输 | 1902篇 |
综合运输 | 533篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 104篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 446篇 |
2013年 | 426篇 |
2012年 | 612篇 |
2011年 | 683篇 |
2010年 | 670篇 |
2009年 | 611篇 |
2008年 | 731篇 |
2007年 | 645篇 |
2006年 | 649篇 |
2005年 | 638篇 |
2004年 | 526篇 |
2003年 | 494篇 |
2002年 | 307篇 |
2001年 | 328篇 |
2000年 | 304篇 |
1999年 | 211篇 |
1998年 | 153篇 |
1997年 | 188篇 |
1996年 | 121篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 60篇 |
1987年 | 3篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
治?653,OLAP:587,一体化:548,地理环境:546,故障情况:434航空维修信息:6478,航空维修:4182,数据挖掘:3655,数据仓库:3055,联机分析处理:2814,OLAP:2200,故障情况:916,维修数据:890,描述式:787,数据分析:768,信息分析:711,一体化:522,地理环境:486,多维数据库:481,飞机故障:472 相似文献
62.
《铁路工程造价管理》2004,19(6):42-44
为了落实铁路跨越式发展要求,实施《中长期铁路网规划》,进一步规范铁路市场秩序,硬化合同管理,明确铁路建设各方的权益和责任,发挥设计和施工单位的优势,提高铁路建设项目投资效益和管理水平,通过优化建设项目管理,改进工程承包和评标方式,努力提高工程质量,依据国家和铁道部有关法律、法规、规章,借鉴国内外先进、科学的管理经验,结合铁路建设实际,提出如下意见,请认真贯彻执行。 相似文献
63.
焦兰坤 《中国远洋航务公告》2005,(9):54-55
以不断创造装卸生产世界纪录而闻名遐迩的青岛港,与全力打造世界级港口同步,致力于建设资源节约型港口。十多年来,在港口生产突飞猛进的同时,港口综合能源单耗、装卸生产单耗却在悄然下降。“十五”期间,青岛港在吞吐量年均增长15.8%的情况下,综合能耗的涨幅仅为8.9%。在建设节约型港口中的卓越表现,使青岛港成为全国首批8家“国家环境友好企业”之一,获得了青岛市首批清洁生产 相似文献
64.
气门驱动机构在摩托车四冲程发动机配气系统中起着非常重要的作用,其机构的合理性和可靠性是保证发动机正常工作的主要因素之一. 相似文献
65.
以秦沈客运专线竣工文件编制为例,阐述对铁建设[2001]117号文、铁道部办档[2002]8号文的理解,对今后铁路工程竣工文件编制具有借鉴作用。 相似文献
66.
武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5… 相似文献
67.
近年来由于全球经济的成长以及国际贸易的蓬勃发展,集装箱航运在集装箱船本身、货物装填、集装箱装卸、场站管理的技术各方面均有长足的进步,使得集装箱航运成为海运最活跃、成长最快的一环,同时也驱动港口的发展及政府管理政策的调整。 相似文献
68.
沪宁、沪杭线是我国最繁忙的运输干线之一,具有列车运行速度高、车流密度大、检修“天窗”时间少等特点。如何制定接触网的运行检修方式,适应沪杭、沪宁线的运行特点,确保供电设备的安全运行,是一个十分重要、非常迫切的课题。 相似文献
69.
《城市轨道交通研究》2007,10(2):53-53
记者从天津市发改委获悉:“十一五”期间,天津市将陆续建成地铁2、3、9号线,加上已投入运营的地铁1号线,预计到2010年城市轨道交通通车总里程将达到130km。四条地铁线将串联起津门各大商圈,使津城发展更加均衡;地铁也将使市民的生活方式、居住观念等发生改变,提升津城百姓的居住和生活质量。[第一段] 相似文献
70.