一种内外开启且满足密封要求的天窗锁止机构设计

常见的汽车天窗只能从内部开启,内外均能开启的门锁形式又不满足密封要求。本文所介绍的天窗锁止机构内外均能开启且能满足密封要求,非常适合于需从顶部跳入车内的军用装甲车辆。     

德国“野狗2”全防护型输送车

"野狗2"全防护型输送车(All-Protected Carrier Vehicle,简称APCV or APV)是德国克劳斯·玛菲/韦格曼公司(Krauss-Maffei Wegmann,简称KMW)为满足未来战场要求而推出的一款新型轮式装甲车。该车具有一流的装甲防护能力,卓越的机动性能,多任务扩展能力和应对威胁变化能力。"野狗2"是"野狗1"的升级版,"野狗1"于2001年由KMW公司设计并投入军队使用。2002年德国陆军希望装备一种具有更大载荷和空间,以及优异的防护性和动力性,且能够达到最新的欧洲环保规定的新型车辆。德国陆军这一需求促进了增强型"野狗2"装甲车的研制工作。于是KMW公司对     

斯特莱克:从装备到编制

“斯特莱克”旅的由来所谓“斯特莱克”旅,就是装备“斯特莱克”轮式装甲车的陆军旅,该车是这个旅的核心战斗平台。因此,要了解“斯特莱克”旅,首先就要了解“斯特莱克”车。“斯特莱克”轮式装甲车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合制造。该车于2003年2月被美国     

俄军装备能打舰艇的反坦克导弹

日前,俄罗斯国防部装备总局负责人宣布,2004年俄武装部队将装备的先进武器中,有一种能打舰艇的反坦克导弹非常特别。     

装甲防爆车与军用防爆防弹方舱

日常生活中人们常常强调安全第一，那么在战场上当然就是生存能力第一。生存能力是部队取得作战胜利的前提条件。在现代化局部战争中，装甲轮式车是冲锋在最前线的机动作战武器装备，当然面临着超乎寻常的险恶环境。如何最大限度的保护乘员的安全是设计师首先应该考虑的问题。美军自2003年发动伊拉克战争以来，阵亡官兵已达两千多人，而其中相当一部分是乘坐在装甲车中遭受路边炸弹、汽车炸弹和火箭弹而丧生的。在这种情况下，发达国家已经开始关注装甲车的改造了，比如增添披挂式装甲、爆炸反应装甲和栅栏屏蔽装甲等。举一反三，军用方舱虽然不会像装甲车一样部署在战斗前线，但是随着精确制导武器的发展、电子信息战的加剧和其作为地面设备的主要机动平台，舱内设备和人员的生存和正常工作受到了前所未有的挑战，他们遭受打击的机率大大提升。如何保证舱内人员具备良好的工作环境、如何保证舱内设备的正常工作，使军用方舱充分发挥作战功能成为了热点话题，所以加强军用方舱的防爆防弹能力已刻不容缓。[编者按]     

安全造就“都市装甲车”——试驾一汽奔腾轿车

熟悉电脑的人都知道,“奔腾”——“INTER,,公司最为著名的品牌,迄今为止这个世界“CPU”霸主的地位在人们心中仍无可替代。而这里我们所说的奔腾则是由中国第一汽车集团公司研发的、国内首款自主品牌中高级轿车。经历了三年多潜心研发、300万公里路试、518项精密检验、耗资高达10亿元人民币的奔腾终于横空出世。它的出现将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。从8月18日奔腾还未正式亮相前,一汽就开始了国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验、真人实车侧翻挑战到极限静压试验,这样一连串首创的中国汽车安全试验评测中,我们不难看出奔腾手中的“王牌”无疑就是“安全”二字。     

法国奈克斯特系统公司展出VBCI轮式装甲车

法国奈克斯特系统公司在英国伦敦国际军事装备防务展（DSEi 2009）上展出了一款VBCI8×8轮式装甲车,该装甲车装备有单人炮塔,同时该公司还表示目前法国武器装备总署（DGA）已与公司签订了新一轮的采购合同,共332辆VBCI轮式装甲车。     

一辆92式轮式装甲车所有挡位均失效故障的排除

故障现象：一辆92式轮式装甲车,挂所有挡位车辆均不能起步,并且变速杆在高低挡区转换时听不到排气声。