紧固件摩擦系数简介

摩擦系数在紧固件装配中起着重要的作用,因为它直接决定了螺栓强度利用率的高低、扭矩控制工艺投资、装配质量的评定。     

汽车覆盖件生产的柔性化冲压技术

汽车的水平和质量取决于生产工艺与装备水平,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进生产工艺与数控设备的采用,使我国汽车装备整体上进入柔性化时代,才支撑着我国汽车工业的不断发展。     

惰性气体保护焊在事故车维修中的应用(二)

<正>3焊接方法的选择车身板件的焊接方式是由板件的厚度决定的,基本的焊接方法有定位焊、连续焊、塞焊、点焊、连续点焊和搭接点焊等。对于车身结构件,其厚度在1 mm以上时较多地采用定位焊、连续焊和塞焊,而对于车身覆盖件,其厚度在1 mm以下时采用定位焊、塞焊、点焊、连续点焊和搭接点焊比较多。     

汽车玻璃钢漆膜起泡问题浅析

随着汽车制造业的不断发展,质轻、高强度的玻璃钢件在车身上大量应用,前后围覆盖件、保险杠、内饰件等多为玻璃钢件。因此玻璃钢件的涂装也越来越多,玻璃钢涂膜的质量也越来越受到重视。丹东黄海汽车有限责任公司客车玻璃钢件使用量较大,在涂装和存放过程中曾出现过涂膜起泡现象,现就出现的问题进行分析与改进。     

压电陶瓷的轿车车身板件振动主动控制

压电陶瓷是一种典型且应用广泛的新型智能材料,能改善汽车振动主动控制效果。文章以压电陶瓷为作动执行元件,设计了自适应神经网络控制系统,并进行了仿真分析、四边简支矩形薄板振动主动控制试验以及轿车车身板件的振动主动控制试验与研究。结果表明,以压电陶瓷为执行元件的自适应神经网络控制能够取得较好的减振效果,这不仅有助于现有轿车振动和噪声主动控制技术问题的解决,而且为其它类似应用提供了参考。     

汽车发动机不同型式气缸套的特点及装配要点

汽车发动机气缸套目前采用的常见型式有干式和湿式2大类。在这2大类中干式和干式、湿式和湿式缸套之间也有很大差别,如果我们不能够根据各种型式的不同特点在维修装配时加以注意,将会使发动机产生窜气、漏水、窜油、缸套断裂等故障。因此,弄清不同型式气缸套的特点掌握装配要点才能够扬长避短,减少或防止事故发生,延长发动机使用寿命,降低维修费用,提高经济效益。     

浅谈汽车产品装调过程中工艺参数的识别

本文主要结合我公司德龙6×4牵引车,对汽车产品在装配及调整过程中的工艺参数,进行了较为全面、仔细地识别与分析,通过对该项工作的开展,不仅使产品系列的技术特性一目了然,而且也为技术及装配人员提供了较为便利的技术支持。     

基于单毛坯条带的矩形件最优两段排样方式

对大规模矩形件排样问题提出一种精确、可生成一种新的满足剪冲下料工艺需求的排样方式：基于单毛坯条带的矩形件最优两段排样方式．采用动态规划算法生成最优单毛坯条带,通过一维背包算法确定条带在级中的排样方式和级在段中的最优排样方式,选择最优的两个段组成排样方式．对传统文献中的43道大规模基准测题进行计算,有38道测题达到最优,剩余5道测题的优化结果与最优化结果的比率达到99．9％,每题的平均计算时间仅用2．17s．结果表明,本文算法优于经典两段和著名的T型排样算法,在解决大规模矩形件排样具有高效性．     

双菱形组合钢柱工艺制作方案探究

本文以武汉辛亥革命博物馆配套工程——首义广场观光塔钢结构工程为例,并借鉴国家体育场——＂鸟巢＂钢结构部分中三角柱菱形内柱成熟的制作工艺,探讨双菱形组合钢柱的工艺制作方案。通过对工艺制作方案的探究与编制,确保大型构件的成功制作,保证制作质量达到设计要求,总结出菱形柱的制作工艺要点,可作为同类工程构件工艺制作的参考方案。     

摩托车基础知识之维护与保养

一.摩托车的零件磨损与维护保养摩托车在行驶过程中,由于道路的颠簸振动,不可避免地会出现机件损伤及磨损、配合间隙失调、润滑油缺少变质、连接件松动、机件断裂、丢失。飞落的尘土、赃物不仅影响摩托车的清洁,还会影响发动机散热、容易吸潮、腐蚀等现象。各部分零件的技术状况随行驶里程的增加,也都会不断发生着变化。如果不及时加以维护保养,摩托车的动力性能将随之变差,经济性变坏,机件的可靠性将随之降低,车辆行驶的安全也将无法得到保障。1.零件磨损的原因以上提到的机件磨损,对发动机而言是非常重要的,有时甚至是致命的。发动机是动力机械产品,其中的运动摩擦副零