首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3253篇
  免费   45篇
公路运输   2016篇
综合类   358篇
水路运输   474篇
铁路运输   416篇
综合运输   34篇
  2024年   17篇
  2023年   79篇
  2022年   77篇
  2021年   124篇
  2020年   128篇
  2019年   58篇
  2018年   28篇
  2017年   26篇
  2016年   41篇
  2015年   79篇
  2014年   146篇
  2013年   125篇
  2012年   166篇
  2011年   158篇
  2010年   150篇
  2009年   168篇
  2008年   169篇
  2007年   165篇
  2006年   142篇
  2005年   189篇
  2004年   137篇
  2003年   124篇
  2002年   77篇
  2001年   82篇
  2000年   73篇
  1999年   56篇
  1998年   58篇
  1997年   80篇
  1996年   62篇
  1995年   43篇
  1994年   44篇
  1993年   48篇
  1992年   45篇
  1991年   35篇
  1990年   36篇
  1989年   34篇
  1988年   5篇
  1987年   1篇
  1986年   10篇
  1985年   8篇
  1965年   4篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有3298条查询结果,搜索用时 93 毫秒
201.
讨论路面抗滑设计,介绍水泥混凝土和沥青混凝土路面的细构造和粗构造尺寸及材料要求,论述路面排水及抗滑措施。  相似文献   
202.
203.
基于量化分析的船体分段装配工艺优化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分段装配,按照装配程序划分为分离装配法、混合装配法和放射装配法;按照装配基准面划分为正装法、倒装法和侧装法。因此,基于分段的装配工期最短,或者工时最少,或者工人的施工难度最低,在众多的装配工艺路线中必定能够选择出最优的一种来。  相似文献   
204.
从推出的产品和入市策略上讲,国内车企发展自主品牌乘用车的方式大致可归纳为两大类。一种是低成本,低(或较低)价位的低(或较低)端起步策略,以吉利和奇瑞为主要代表。后起的比亚迪和江淮等的一些车型,虽然在营销宣传上也讲“大尺寸、高性价比”,但实质上还是以较低廉的售价吸引用户,打开市场,  相似文献   
205.
雅马哈"爱发"(i8)发动机型式单缸、四冲程、SOHC 2气门、强制风冷排量114mL最大扭矩8.5Nm(5500r/min)最大功率5.6kW(7500r/min)缸径×行程5mm×57.9mm压缩比9.0:1润滑方式压力飞溅式启动方式电启动/反冲踏杆启动机油容积1.0L燃油箱容积4.2L化油器型号MP17点火方式CDI1次减速比/2次减速比3.286/2.733离合器型式湿式多片内扩离心式车架型式菱形车架前倾角26.5°/74mm轮胎规格70/90-17 38P,80/90-17 50P制动系统前后机械鼓式制动器悬挂系统液压弹簧复合式  相似文献   
206.
207.
《汽车与配件》2011,(28):10-10
如今梅赛德斯一奔驰E级T—Model车型的加油口盖设计得特别大,因为这样才能满足其适应多种加油方式的需求。近日,这种加油口盖开始使用巴斯夫UItramid TOP4000生产,一种矿物填充半芳香族聚酰胺。这种传导性良好的工程树脂是2007年推出的Ultramid TOP3000的改良版本,其刚度和尺寸稳定性较前者而言都更为出色。  相似文献   
208.
小型SUV     
《世界汽车》2015,(3):114-115
<正>小型SUV是在近几年新兴的一类车辆形态,比起常规SUV车型,小型SUV车型的车身尺寸偏小,主要客户群定位在都市年轻消费者。随着中国SUV市场的持续火热,小型SUV的市场在近几年逐渐成熟,很难想象,这一细分市场从几年前的真空状态迅速发展成各品牌均推出类似车型、竞争激烈的状态。  相似文献   
209.
减震器是摩托车中仅次于发动机的关键部件,其示功特性与前弹簧共同作用直接影响摩托车的减振效果和舒适性。受国内零部件加工尺寸离散率较大的影响,导致产品装配一次合格率仅为80%左右。通过采取一系列相应措施,并对供应商进行指导和提升,确保了配套件的产品质量,逐步修订了关键尺寸的公差范围,提高了减震器的一次装配合格率。  相似文献   
210.
陈庆 《汽车杂志》2010,(6):218-218
G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车,G3比F3的车身尺寸更大,4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛,更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构,轴距比F3增加了10mm,车身长度增加了67mm,宽度和高度都未变,但是车身应用了更多的环保材料.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号