内场车辆应该怎样管理

内场车辆的管理和外场车辆的管理有一定的区别，国内对内场车辆管理方面的资料比较少，本人从事内场车辆管理工作多年，对内场车辆管理取得了一定的经验，收到了很好的效益，现将经验成文总结介绍如下，供同行们学习和参考。     

铁路既有线提速改造设计的一点体会

本文通过对汉丹线提速改造中若干问题的分析，总结了既有线提速设计中车站咽喉区改造应注意的问题，并就道岔选型进行了重点论述，供今后同类型设计借鉴参考。     

有鍵螺旋桨压入量的坟算

近年来,国内用液压办法拆装螺旋桨的日趋增多。但液压压入时,压入始点如何确定,压到什么位置为宜,尚有待探讨。为此,笔者特将日本海事协会(NK)的螺旋桨压入量计算法作一介绍。我认为这种方法较为简单,计算结果比较准确,对加快坞修船舶的螺旋桨拆装速度是很有实用价值的。下面就将有键螺旋桨的压入量计算公式、有键螺旋桨压入量计算公式的确立、螺旋桨压入记录的作法及用电子计算器计算螺旋桨压入量的实例分别介绍如下,供参考。     

客运专线无碴轨道选型分析

结合无碴轨道特点,对轨枕埋入式和柔性充填层板式无碴轨道进行比较,提出无碴轨道选型的原则和在路、桥、隧、道岔上的适应性,以及尚需解决的问题。     

综合性能检测站主要设备技术分析（一）

随着GB18565——2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》(以下简称GB18565——2001)及相关标准的发布实施，综合性能检测报告单的统一和综合性能检测站(以下简称检测站)的升级改造工作全面展开，设备如何配置和选型，是升级改造效果好坏的关键所在。笔者根据GB18565—2001中检验要     

内孔密封槽量具结构设计与误差分析

本文介绍内孔密封槽底径专用卡尺的类型、结构以及带T型测量头专用卡尺的设计方法。文章通过对专用卡尺测量误差的分析，达到指导和完善设计的目的。文中还介绍专用卡尺的扩展应用，通过改变卡脚形状和长度的计算，解决了在大型立式车床上加工倒置盲孔的测量问题。     

生活英雄--隆鑫LX125-H摩托车

随着人民生活水平的不断提高,摩托车走入了千家万户,并成为许多人首选的交通代步工具。如何使摩托车更加贴近大众的生活,是各大摩托车企业共同面临的课题。2004年隆鑫集团推出的新款公路车LX125-H"极地战将"(见图1),在这方面做了许多有益的尝试。