双40英尺集装箱桥吊的实践与探索

<正>随着集装箱船舶的大型化,港口追求更高的装卸效率。为扩大桥吊的装卸单元,探索双40英尺集装箱桥吊(以下简称双40’桥吊)的应用,上海港专门成立了相关课题组,对此进行了研究。一、应用情况介绍     

奥迪Q5

也许第三代SUV奥迪Q7的体形过于庞大，不便在公路间灵活穿梭，那么小尺寸的奥迪Q5则趋向于运动，与宝马X3，沃尔沃XC50，奔驰GLK形成直接竞争，全新奥迪Q5将与下一代A4同平台生产，于2009年初美国上市，预期售价35000美元起。     

广西最长铁路深水双线桥水中墩完工

2010年5月15日凌晨1点，由中铁二十五局负责施工的广西境内最长铁路深水双线特大桥——湘桂铁路柳江双线特大桥最后一个水中墩顺利完成顶帽混凝土浇筑。这标志着该桥全部水中墩墩身部分施工完毕，为下一步的悬灌连续梁施工奠定了坚实的基础。     

客运专线32m简支箱梁预应力孔道摩阻试验研究

武汉天兴洲长江大桥北岸引桥(客运专线)32 m铁路简支箱梁采用后张法预应力体系,在实梁上进行预应力束的孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数μ和偏差系数k,并与相关规范值进行比较和分析。     

大铲湾码头（一期）新一批双40英尺岸桥顺利运抵

作为华南首家全部采用双40英尺岸桥的集装箱码头，大铲湾码头（一期）近两周迎来了4台全新岸桥。大铲湾码头（一期）的设计及配备都是围绕着服务世界当今及未来最大型集装箱船只而进行的。全套双40英尺岸桥是码头的优势之一。     

合宁铁路客运专线32m双线简支箱梁先张法和后张法施工方案的经济比选

合宁铁路客运专线采用32 m预应力混凝土双线简支箱梁,通过对先张法和后张法2种方案在大型临时工程费用和制梁材料消耗上的对比,得出每孔梁平均费用的计算公式,计算出2种方案经济性的平衡点.为施工方案比选提供依据.     

郑西客运专线箱梁混凝土养生技术

与我国既有铁路相比,客运专线铁路具有运行速度快、线路平顺性要求高等特点,由此对混凝土工程施工也提出了更高的要求。本文结合郑西客运专线铁路工程,总结了箱梁混凝土施工作业中,养生技术的操作方法,介绍了箱梁混凝土蒸汽养护的工艺流程、设备设施,注意事项等。为经济地实现高效优质施工提供了借鉴。     

JQX900型导梁式架桥机隧道口架设24m双线整孔箱梁施工工序及成本分析

JQX900型下导梁式过隧道型架桥机主要用于200～350km铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设。在石太客运专线Z9标段，该架桥机经32—24m变跨作业，通过运梁车驮运实现桥间短途运输，并在穿越双线隧道后，于隧道口成功架设了3×24m双线整孔箱梁。此文从JQX900型架桥机隧道口架梁的施工工序入手，针对各单项工序进行了成本分析，以期为同类工程积累施工造价资料。     

顶设导坑多层小导管注浆穿越塌方区施工技术

十二排隧道出口进洞后曾发生49 m长连续塌方段,分析原因后,采用5.0 m长水平和45°超前小导管注浆,进尺0.5-2.0 m时,开挖面外侧有4-7层注浆小导管防护,辅以顶设导坑的环形开挖预留核心土法掘进施工技术,成功通过了特大塌方区.     

合武客运专线淠河梁厂900t箱梁滑移技术

客运专线双线箱梁的愤移方案是预制场平面规划设计的重要组成部分，直接影响到梁场的平面布置、移梁设备的选型及制梁台座、存梁台座的设计、采用摩擦面滑移法时，横移滑道的设计及施工，侈梁台车的选型，摩擦材料的选择是关键控制点.