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步入新世纪以后,汽车行业发展的客观环境正经历着巨大变化,地球环境与能源等诸多问题成为制约汽车工业进一步发展的重要因素。同时,日本的国内形势也不乐观。最近几年,日本人口出生率下降,人口老龄化现象严重,学生对自然科学和制造业的兴趣越来越冷淡。这些因素正威胁着日本劳动力水平和汽车行业竞争力的提高。 相似文献
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油价的飙升给包括汽车的使用者在内的全社会带来了巨大压力,面对日益严酷的消费环境,汽车产业要想健康可持续发展的话,“安全、节能和环保”这三大主题是绕不过去的。事实上,这三大主题正越来越被厂家所关注。目前,装载汽油机的车辆仍是我国的主力车型,由于能源限制和环境保护的需要,节能降耗的呼声越来越高,从世界范围讲,欧洲和美日走的是两条不同的节能降耗之路,在欧洲,消费者更接受装载柴油机的车型,柴油车的应用已相当普遍。而在美国和日本,柴油车并不多,混合动力车型正在被接受,具有巨大的市场潜力的中国是兵家必争之地,早在1999年,德国大众就一直孤军奋战,在华推广节能环保的柴油车技术,但没有得到相关部门的支持,目前柴油轿车在北京仍不能上牌照合法行驶。2005年年底,一汽丰田在长春推出国产的混合动力车普锐斯,在这样的背景下,广州本田在2005年11月开幕的第三届广州国际车展上,也针锋相对地推出了北美款的雅阁混合动力车,并声称在时机成熟时,会在国内生产。 相似文献
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按照国内消费者的一贯分法,现有车型可以分为德、日、韩、美、国产以及其他欧系品牌共6大车系,其中消费者公认的品质优秀的是德系车。但是由于价格,配置、外形以及市场竞争环境等诸多因素的影响,德系车型近年来的销量和市场份额逐年下滑。 相似文献
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由于先简支后连续梁桥在施工和使用方面的优越性,在目前桥梁建设中得到广泛应用.通过荷载试验对钢筋混凝土装配式连续空心板桥主梁的纵桥向、横桥向效应做了验证性研究,并给出相应结论. 相似文献
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二、横空出世、奇迹迭出
1953年7月27日,骄横的“联合国军”总司令克拉克被迫在朝鲜停战协定上签字,从此,抗美援朝战争基本结束.中国人民志愿军从1954年9月开始分批从朝鲜回国.年轻的共和国开始进八和平经济建设时期.从事军用飞机生产的航空工业面临着国家投资减少、生产任务不足、企业劳动力过剩的状况。1956年9月.在党的第八次全国代表大会上,毛泽东主席首次提出军民结合的问题。要求国防企业学会既能生产现代化的军品.又能生产民品的两套本领.以减少停工损失.提高设备利用率.为国家创造更多的财富。 相似文献
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目前有关公共交通问题的讨论不胜枚举,但结合着经济学的相关理论进行的研究还很少。本文旨在通过对经济学理论中成本收益分析理论、机会成本理论的运用,来分析从交通方式上、交通工具自身及交通政策的选择角度上,如何给中国公共交通的发展方向找出一个合理的方向。 相似文献
929.
汽车工业发展到今天,运行安全越来越受到政府和全社会的高度关注。客车产品作为大众的交通运输工具,其安全性也越来越受到行业主管部门、制造商、运营商和乘客的高度重视。中国客车业就是在这种政治经济环境的影响下快速发展的,其进步速度令世人瞩目。究其原因,以下3个方面因素 相似文献
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