我国成功研制百米大跨径斜拉装配式公路钢桥

日前,国家交通战备科研项目“大跨径斜拉装配式公路钢桥研制”在浙江台州通过专家鉴定,项目首次在装配式公路钢桥领域引入斜拉桥设计理念,实现了ZB-200型装配式公路钢桥跨越能力超过100m的突破,填补了国内80～100m跨径公路桥梁应急保障的空白,研究成果总体达国际先进水平。鉴定委员会二致同意通过鉴定。     

装配式梁桥双柱式圆形高墩计算长度系数参数分析

介绍了通过弹性稳定分析求得一阶临界失稳力,结合欧拉公式计算装配式梁桥高墩计算长度系数的方法;并根据此方法分析了高墩在施工阶段的计算长度系数;通过参数分析研究了双柱式高墩与墩身自重、非理想边界条件、墩高及墩径之间的关系。结果表明:墩身自重、非理想边界条件、墩高和墩径对高墩计算长度系数有较大影响。计算长度系数不能仅由固定值代表,而应该根据墩柱的具体情况,结合墩柱特定条件分析。     

高烈度山区装配式桥梁总体设计探讨

装配式桥梁在山区公路建设中广泛应用,为避免因抗震设计理念错误导致桥梁在地震中倒塌,本文调查和分析既有桥梁震害及其产生的原因,结合山区桥梁常规总体设计要素,提出了高烈度区桥梁总体设计应当遵循的原则,为建立正确的抗震设计方法,采取有效抗震措施提供科学依据。     

空心板铰缝质量对活载横向分布影响的实体模型空间分析

装配式混凝土简支空心板桥采用企口混凝土饺联结形成整体,共同承受车辆荷载。然而,由于种种原因空心板铰缝失效,导致传荷能力下降甚至形成单板受力,造成梁板的过早损坏,大大缩短桥梁使用寿命。本文采用MIDAS FEA空间计算分析软件来模拟板块和铰缝混凝土,通过铰缝参与工作的有效截面的变化来对比分析车辆荷载作用下不同铰接质量空心板内力的分布情况。     

高大空心墩身模板脚手一体化施工技术

介绍了铜陵长江大桥高大空心墩身施工采用模板脚手一体化施工技术,针对项目墩身数量多、施工周期长,且均为高大空心墩的特点,研究确定墩身施工采用模板脚手一体化施工,优质、快速地完成墩身施工,该施工技术可为我国桥梁建设中的高大空心墩身施工提供一些借鉴.     

装配式简支空心梁板桥病害分析

鉴于装配式简支空心梁板桥病害发生的原因各有不同,根据不同桥梁的特性对于桥梁的病害进行汇总、分析,从而提出采用适当的加固技术和拓宽措施,以便进一步恢复和提高旧桥的承载力,延长桥梁的使用寿命.     

空心板铰缝计算理论研究

目前,小跨径空心板桥梁中铰缝破坏现象较为严重,极大地影响了桥梁的承载能力和运营安全性。鉴于此,从计算理论出发,借助有限元软件ANSYS对空心板铰缝受力机理进行研究,对传统计算理论提出部分修正,并对计算方法提出了大胆的假定。     

铰接空心板梁格法虚拟模梁截面特性取值研究

桥梁结构计算的一种有效方法是梁格法,虚拟横梁的截面特性取值是梁格法分析结果可靠性的关键之一,但是缺少规范的取值方法.梁格法虚拟横梁截面特性取值主要有四种方法,可得出5种截面特性取值.铰接板法的单梁计算结果分析表明,第4种取值时的结果与经典铰接板单梁计算模型计算结果最为接近.     

关于我国装配式中小桥涵上部结构病害原因分析

桥梁病害诊断的前提下桥梁加固设计,主要针对中小跨度桥梁制造的病害问题,包括板的身体伤害,桥面铺装病害、铰链关节疾病进行了系统分析,总结该病的主要形式和表现特征,为今后的设计施工提供参考。     

桥梁拼接技术研究

结合高速公路桥梁拓宽项目中各种结构类型的桥梁拼接方案,对于桥梁施工、受力及日后养护等各方面的影响进行分析评价,可以得出综合性能较优的桥梁拼接方案。