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241.
刘玉兰 《交通世界(建养机械)》2010,(3):237-238
高速公路沿线设置有大量的涵洞和通道。通道和涵洞(以下简称构造物)就其功能而言,它要保证模穿道路的水系畅通,农田水利灌溉及沿线人、畜通行便利,同时它又是路基的重要组成部分。构造物的施工是路基施工的重点之一,是监理工作的重要内容。其质量监理应从以下几个方面着手: 相似文献
242.
潘川庚 《国防交通工程与技术》2010,(1):F0003-F0003
装配式公路钢桥机械辅助架设器具经过科研人员的进一步研究,又有了新的成果。新器具在原成果的基础上加大了液压多功能吊臂的起重吨位.新研制了吊具和运输搁架。战备钢桥的桁架在仓库预先按双排单层加强型4节一组组装好存放.应急时用集装箱卡车装运到工地. 相似文献
243.
以京杭运河二通道上设置的八堡船闸待闸锚地为研究对象,基于运量预测、通航条件分析、八堡船闸运行特点等前期成果,通过经验公式计算、排队模型对待闸锚地所需锚泊位数量分析计算,同时利用三堡船闸待闸锚地布置情况进行实例对比分析,并提出针对性的锚地改造措施。结果表明,合适的待闸锚地容量为不小于3个闸次船舶数量,并建议设置远程调度锚地进行梯级调度。 相似文献
244.
245.
246.
247.
248.
本文简要介绍了高速公路涵洞与通道设计制图软件开发的必要性,软件功能及使用方法,改进方向等。 相似文献
250.
对某在建超大公路和城市轨道交通合建盾构隧道共2 275环装配式大尺寸箱涵拼装质量开展调查研究,重点关注拼缝宽度、拼缝错台、螺栓质量和轴力变化等质量指标。研究结果如下:(1)拼缝质量存在较大的差异性,拼缝宽度在5~40 mm内数量呈正态分布,拼装错台主要在2~10 mm内,部分拼缝错台超过16 mm,连接螺栓基本完好,但连接螺栓轴力在外界因素影响下损失严重,100 d后平均损失率达到51.58%;(2)调查分析了拼缝质量差异性的原因,主要受箱涵预制精度、施工安装精度、后期变形、施工荷载等因素影响;(3)提出了研发自适应性强的预制箱涵、提高预制精度、提高施工质量和加强隧道结构变形控制等提高拼装质量的方法。 相似文献