南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9km

<正>据中国经济网,日前,全长526.9 km的南疆铁路库尔勒至阿克苏段二线正式开通运营,意味着这一区间从单线运行升级成为双线运行,运能提升一倍。南疆铁路是南疆地区唯一的铁路通道,是贯通南疆的客货运输大动脉。随着南疆经济的快速发展,铁路运力紧张与运输需求之间的矛盾日益突出,库阿二线因此应运而生。库阿二线横跨巴     

我国20多个中心城市将通高速铁路

近日，首届高速铁路可持续发展战略与建设论坛在北京举行。据悉，我国20多个中心城市已列入国务院批准的《中长期铁路网规划》，将建设客运专线1．2万km以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客运速度目标值达到200km／h以上。届时，包括北京、沈阳、成都、武汉等20多个中心城市的综合运输体系中除了公路、水运、民航、铁路之外，     

贵广铁路工程建设“提速”

贵广铁路最东的标段——肇庆北至广州新客运站段，将正式进入全面施工。 贵广铁路是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线，全长857km，沿线共设30个车站，设计时速200km，投资总额858亿元。届时，将形成贵阳至广州间高效便捷的大能力快速铁路通道，广东人4个多小时就可以到贵阳。     

市域综合运输通道布局规划研究——以烟台市为例

市域综合运输通道是城市综合交通运输体系规划的重要构成要素,是经济要素流动与客货运输流协调发展的集中表征,是指导各种运输方式网络布局规划的顶层设计,综合运输通道布局的合理与否直接决定着整个区域综合交通网的服务质量和效能。本文提出市域综合运输通道布局规划的总体思路,基本原则和纳入条件,以山东省烟台市为例,将综合运输通道分对外通道和市域走廊两个层次进行研究,提出了"三纵三横"的通道布局方案,并围绕优化布局和提升能力两方面,提出下一步综合运输通道的建设重点。     

建立南北农产品陆海联运通道平抑菜价

菜贱伤农,菜贵伤民,今年开春以来漫卷全国多个省市的农产品价格涨落,使得农产品流通领域积聚的种种顽症得以纷纷曝光,农产品从田间到商超,菜价涨了10倍以上,这是任何人都没法忍受的怪现象。     

长沙市轨道交通2号线电客车贯通道渡板结构优化

针对长沙市轨道交通2号线电客车贯通道渡板在运营过程中出现的问题,分析其产生原因,并对贯通道渡板结构进行优化。     

超大直径装配式顶管结构设计研究

装配式顶管可以有效地解决超大直径顶管运输困难的问题,简要介绍装配式顶管管节的组成,通过理论分析及有限元模拟研究装配式顶管管节内力计算方法,为装配式顶管管节的设计提供理论基础。     

通道内的欢庆——凯斯工程机械贯通Catania地铁隧道工程

2009年夏，意大利南部西西里省重镇——Catania市的政府官员和市民们不同寻常地在一条地下隧道内开启了香槟酒庆祝。这天，在众人的关注下，一台凯斯CX460挖掘机配置4．8吨的液压破碎锤凿通了连接两条地下隧道的最后一段火山岩横断面。一条连接Catania市中心与东部地区和西北部地区的新地铁线路图中的重要隧道贯通了。     

公路隧道与辅助通道交叉结构稳定性分析

随着特长隧道的增多，辅助通道不可避免的会出现交叉情况，如何解决交叉连接局部区域应力集中、结构受力复杂等问题越来越重要。基于此，以宝塔山隧道#2风机房辅助通道十字交叉结构工程为依托，运用ADINA有限元软件对不同工况下的辅助通道十字交叉结构进行模拟对比分析，得到了采用喷射聚丙烯纤维混凝土作为隧道支护结构风机房辅助通道十字交叉段内围岩变形及范围、裂缝分布及破坏类型、接触应力分布形态等力学特征。     

逐级加荷下混凝土芯砂石桩复合地基固结解析解研究

在线性加载的情况下,考虑了混凝土芯砂石桩复合地基中砂石桩的环形排水通道、土体施工扰动和地基附加应力分布形式,并采用桩土共同分担荷载的初始条件,得到了复合地基固结问题的控制方程及解答;在此基础上给出了复合地基按变形和应力定义的总平均固结度。最后,分析了加载历时、附加应力分布形式、芯桩与砂石桩直径比对地基固结性状的影响。结果表明:对于混凝土芯砂石桩复合地基按应力定义的固结度与按变形定义的固结度表达式不同;加荷历时越久,地基固结速率越慢;地基固结速率随着地基顶面和底面处的附加应力之比的增大而增大;地基固结随芯桩直径增大而先增大后减慢。