新型市域快线装配式无砟轨道结构设计

针对广州市轨道交通18号线的工程特点,结合无砟轨道的功能、施工、服役状态,提出一种新型装配式无砟轨道。建立弹性地基梁板模型,对列车荷载效应、温度梯度作用效应、基础变形作用效应进行计算;基于极限状态法,将列车荷载效应、温度梯度作用效应、桥梁挠曲变形作用效应进行组合,按基本组合和偶然组合的最不利值对预制道床板进行结构配筋设计,按标准组合进行裂缝宽度检算,并对预制道床板在制造、运输、施工时可能出现的临时荷载进行检算。研究表明,预制道床板纵向双层布置27根?14 mm的HRB400钢筋,横向双层布置29根?14 mm的HRB400钢筋时,纵横向裂缝宽度均小于0.2 mm,符合设计规范要求。     

装配式T梁连续刚构桥设计

装配式T型连续刚构桥具有施工快、行车舒适、后期养护少等诸多优点,在公路工程中的应用日益广泛。文中介绍了装配式T梁连续刚构桥的结构特点、分析方法、墩梁固结构造等,并以清远~连州高速公路中的石坑大桥为例,通过对不同结构体系的对比分析,对该类结构的力学特性、设计方法做了初步探讨。     

装配式连续梁桥暗帽梁的结构设计与施工

通过石家庄至安阳高速公路沙河大桥设计、施工实践，介绍了装配式连续梁桥采用暗帽梁结构的设计与施工方法，对类似装配式连续梁桥设计施工具有一定的指导意义。     

进出关铁路通道扩能措施研究

摸清进出关通道现状的分工、标准、能力与速度的适应性、存在问题;明确相关的铁路网规划,并分析规划实施后存在的问题;针对沈山线的能力不足,提出了分流货运至锦承线与京承线、分流货运至高锦线及其延长线、分流客运至新建城际三个扩能方案。从工程投资与既有路网资产利用、运营成本、运输能力与速度、效益等方面进行综合比较,最后推荐分流货运至高锦线的方案。     

既有线提速改造施工安全管理的体会和建议

文章通过对京秦客运通道提速改造中安全控制因素的分析,指出既有线改造施工安全管理的基本思路,结合京秦客运通道施工提出具体的安全管理办法,在实际应用中取得了很好的效果,可供同类工程借鉴。     

东风4型内燃机车牵引电机风冷通道的改进建议

东风４型内燃机车牵引电机风冷通道的改进建议怀化机务段（怀化４１８０００）颜波１牵引电机通风道帆布卡子的改进建议１．１必要性东风４型内燃机车的牵引电机通风道帆布错位或帆布卡子丢失的故障现象较常见，原因有：卡子槽钢在运行时受振动产生角位移、线位移甚至松动...     

四川省对三峡水运新通道建设的货运需求

为支撑三峡水运新通道建设,在分析四川省经济、运输、水运发展概况的基础上,采用分货类产销平衡法研究得到四川省过三峡船闸货物量远期可达1.3亿t。三峡水运新通道的建设对长江上游川渝滇黔融入长江经济带以及充分发挥长江黄金水道的独特优势和巨大潜力具有十分重要的意义。     

新建高速铁路上跨营业线装配式框架墩设计与施工关键技术

新建潍烟高速铁路龙口特大桥以装配式框架墩跨既有龙烟铁路。每个框架墩由2个混凝土墩柱和1个钢横梁组成,墩柱为矩形截面,采用C40混凝土,基础为矩形承台+钻孔桩基础;钢横梁为单箱单室箱形截面。墩柱与承台结合段设置钢锚板,在承台内预埋螺栓与钢锚板进行锚固;在墩柱顶部预埋连接钢板、螺栓,墩柱的主筋穿过钢横梁底板预留孔一定长度。墩柱预制前先焊接外包钢板、加劲肋、剪力钉并在制墩台座处完成安装,墩柱模板安装及钢筋绑扎验收合格后浇筑混凝土;按设计完成预埋件定位施工;采用650 t履带吊在天窗点内吊装预制墩柱,后浇C50补偿收缩混凝土实现墩柱与承台的连接;钢横梁在工厂整体加工,运至现场采用650 t履带吊在天窗点内吊装,后浇C50混凝土实现墩柱与钢横梁的连接。     

杭州湾第二座跨海大桥规划方案通过审查

沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海交通二通道）规划方案研究工作大纲于近日通过审查。未来项目成立并建成后,宁波到上海车程将缩短到2h内。