全文获取类型
收费全文 | 2523篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 647篇 |
综合类 | 504篇 |
水路运输 | 417篇 |
铁路运输 | 979篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 172篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 121篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2594条查询结果,搜索用时 46 毫秒
141.
针对广东西部沿海高速公路(阳江段)桥梁锥坡裙墙的倾覆现象,以广义库仑土压力理论为基础,具体结合设计、施工及现场地质情况等因素进行受力分析,找出原因,提出建议. 相似文献
142.
143.
轮轨接触温升及其数值分析研究 总被引:6,自引:0,他引:6
应用传热学原理建立了轮轨接触传热的二维模型,应用Laplace变换法求出了轮轨接触区的接触温升的解析解。由于解析法难以求出接触区以外的温升,数值方法得以应用,因而应用有限差分法求得了轮轨接触温升的完全数值解。通过比较分析得出,数值解和解析解间的差别随列车速度和蠕滑率的增大而增大;如果只要求轮轨接触区的温升,鉴于解析解计算速度比数值解快得多,从工程应用上来说,解析解可以满足要求。 相似文献
144.
接触问题是工程中的常见问题,相互接触的两个物体之间只能传递压力而不能传递拉力。文章结合这一力学机理,对工程中采用的弹必地基支承结构提出了相应的求解策略。实践表明方法是可行的。 相似文献
145.
作为互通式立交基本单元的匝道,其设计合理与否将直接影响立体交叉的功能、行车安全和工程投资等。阐述了匝道变速车道设计、匝道线形指标检验及端部竖向设计等技术性问题,指出了在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。 相似文献
146.
147.
安徽省合肥汽车客运有限公司始建于1952年6月,前身为安徽省合肥汽车客运总公司,是安徽省内一家大型专业化道路旅客运输企业,具有道路旅客运输一级资质。是交通运输部实行联系制度以来的重点道路运输企业,现为合肥市国资委重点监管企业之一。 相似文献
148.
水下非接触爆炸载荷下双层底结构单元抗冲击性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
舰船结构水下非接触爆炸的动态响应研究是舰船生命力评估的基础。基于普通双底结构,设计了3种新式的X型、Y型双底单元和Ⅰ型双层底结构单元,分析了4种结构在200 kg TNT炸药不同爆距冲击波载荷作用下的损伤变形特征,运动响应以及结构的吸能特性。结果表明,X型、Y型单元吸收较少能量,尤其内底板吸收能量少,应变、冲击速度和加速度响应值也小,内底板更安全。Ⅰ型单元外底板的变形和应变小,其安全半径约为15 m,其余3种单元安全半径都约为20 m。4种结构临界半径都小于10 m。 相似文献
149.
在高油价时代,产品的节油性能已经成为打动运输用户购买行为的主要因素。从整车的轻量化到发动机性能提升,都已成为生产企业的着眼点。而下一个方向,则可能是省油轮胎。一提到汽车节油,人们就把目光集中在发动机身上,而汽车上唯一与地面接触的部件——轮胎则很少受到关注。 相似文献
150.
《中国汽车(英文版)》2021,(1)
中汽中心标准化研究所是专业从事汽车标准化技术研究的服务机构,对内承担中国汽车标准化归口管理,对外协助政府主管部门组织和开展国际车辆技术法规协调活动,为政府主管部门进行产业管理、企业进行产品研发等提供技术支撑服务。标准化所受国家标准化管理委员会、工业和信息化部装备工业一司的委托,负责全国汽车、摩托车标准和技术法规归口管理工作,承担全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)秘书处、中国标准化协会汽车分会秘书处日常工作。 相似文献