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201.
韦鸽 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):17-19
本文介绍了航站楼内部通信系统的概念及特点,对内部通信系统的性能、功能、终端和接口等多个方面进行了详细的阐述,并对内部通信系统在铁路客运站的应用进行了展望。 相似文献
202.
从2003年2月开始,德国国铁Bahnbau Gmbh-德国铁路路网股份公司的附属机构根据接触网的更新计划在德国国铁(DBAG)上使用Plasser&Theurer的FUM100.128接触网更换机,并使用新的机械和辅助车辆安装接触导线和电缆。保证运营期间的合理拉伸值和正确的安装角。因此,同普通安装技术相比,可以减少50%的安装设备,进而降低成本。 相似文献
203.
本文论述了由传统的液氯消毒,以杀菌为目的的医院污水处理工艺,改变为厌氧-接触氧化、冷氯酸钠消毒、药剂法脱氯、处理医院污水的新工艺流程、设备及作用机理,工艺特点、工程改造内容及需要新增设备。操作运行采用一体化电气控制器控制,用安装在接触氧化池的潜水曝气机供氧。实地运行,排水达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准。 相似文献
204.
《运输经理世界》编辑部 《运输经理世界》2010,(11)
自小不读书,长大搞运输,大凡跟货运物流行业接触比较多的人,都听到过这句从业者带点自嘲意味的话。但是业外人看来,觉得搞运输也不错:轮子一转,票子到手;马达一响,来钱来粮。 相似文献
205.
206.
《拖拉机汽车驾驶员》2011,(4):34-34
3月11日,日本东北部海域发生里氏9.0级大地震后,日本三大汽车巨头丰田、本田、日产均宣布,旗下日本工厂从3月14日开始全面停产。关于何时恢复生产,除本田于周一晚宣布预计3月20日后“开工”外,丰田、日产均未有进一步消息。而日系车企在华合资企业生产的车型,由于国产化率极高,零配件不会受到太大影响,正常生产不会受到波及。 相似文献
207.
208.
轮轨摩擦温升有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于有限元法和移动热源法,建立了轮轨摩擦非稳态传热计算模型,分析了车轮全滑动工况下三维模型和二维模型计算结果的异同,以及轮载、摩擦系数和相对滑动速度对钢轨摩擦温升的影响.结果表明,二维模型能模拟轮轨摩擦过程中钢轨纵截面温度变化规律;三维模型不仅能模拟钢轨纵截面温度变化规律,而且能模拟摩擦热的横向分布规律.车轮滑动过程中,摩擦热在轨面上引起的热影响区宽度在接触斑横向宽度范围内;接触斑中心处热影响层最厚,越靠近横向两侧,热影响层越薄.轮重不仅影响钢轨表面最高摩擦温升,而且影响热影响区域的大小;相对滑动速度越大,热影响层深度和宽度分别变浅和变宽;摩擦系数越大,热影响区越大. 相似文献
209.
1.大家对发动机油都不陌生,机油一般有4个功能:
(1)有保护作用。形成油膜防止金属与金属的直接接触;在油膜易被“刮去”的高负荷表面提供保护;防止铁、铜、铝、铅等金属发生腐蚀。 相似文献
210.
基于测力轮对的轮轨瞬态作用力仿真计算 总被引:6,自引:0,他引:6
轮轨力的测试大都采用测力轮对。然后目前的测力轮对尚有以下缺陷:1)测试电桥组成后便不易改动,因此,很难保证所组电桥是最优的。2)测力轮对在投入运行之前,首先要进行标定试验。实验室内可以精确实现垂向加载标定试验,对于横向作用力来说尚无法在轮轨踏面上实现准确加载,从而无法实现横向作用力的准确标定,其载荷的耦合作用更无法预测。针对这一情形,本文提出了对垂向和横向轮轨力进行仿真标定和对轮轨瞬态力进行仿真计 相似文献