碰撞单元阻尼对桥梁碰撞效应的影响

城市桥梁的抗震防灾问题日益受到学术界和工程界的高度重视。近几十年的几次大地震表明,地震时桥梁大多因发生碰撞而引发破坏、落梁甚至坍塌等严重灾害。本文以南山路T605主线南段第二联的(20+20+20)三跨简支梁桥为工程背景,借鉴相关规范和桥梁建设过程中的相关经验,采用Kelvin接触单元模型,建立三跨简支梁桥的全桥有限元模型,分析了纵梁间的碰撞单元阻尼对全桥地震响应的影响。     

磁浮列车非接触式供电技术

针对高速磁浮列车在狭窄空间内高经济性、高可靠性车载供电需求，在耦合磁路、电气性能仿真、设计优化基础上，提出一种发射端多匝线圈且无磁芯、拾取端类似双U型耦合磁路结构的非接触供电系统（inductive power supply，IPS），该系统采用了理论设计、仿真分析以及试验验证相结合的研究方法. 首先，根据高速磁浮列车供电需求，通过理论计算确定各设备主要参数，完成IPS系统设计方案；然后，进行耦合磁路设计及仿真分析:利用Maxwell软件对多种耦合磁路进行3D仿真分析，确定耦合磁路最优设计方案，开展三维电磁仿真得到拾取装置与地面发射线圈间互感；紧接着，进行电气性能仿真分析:利用Matlab软件建立IPS系统电气仿真模型，仿真IPS系统传输功率及效率，根据供电需求确定补偿装置、地面逆变电源及DC/DC参数；最后，研制完成供电功率150 kW磁场耦合非接触供电系统，并部署于磁浮样车试验线，完成了现场EMC （electromagnetic magnetic compatibility）性能、电气性能测试验证. 验证结果表明:传输功率超过150 kW，效率92%，达到项目预期目标.      

天使与魔鬼 MERCEDES-BENZ SLS AMG BLACK SERIES

它拥有天使的外表,也拥有魔鬼的速度,它就是奔驰SLS AMG Black Series,一款被打上‘黑色’烙印的AMG车型,一款集万千‘宠爱’于一身的经典车型。如果说到速度,奔驰SLSAMG在跑车界不能算是出类拔萃的车型,但却是一款让人过目难忘的跑车,其外形设计将刚毅和柔美融合到了一起,再加上极为拉风的鸥翼车门,散发着迷人的魅力,掳获了众多车迷的心。但以打造高性能车为己任的AMG部门却不满足于这些,他们将疯狂的想法付诸实践,打造出更轻、更快、更犀利的震撼之作——SLS AMG Black Series。     

浅谈伪劣活塞引起的故障检修

一辆五革一本田WH100T四冲程踏板车(见图1),行驶约43 600 km,因一次长途骑行时未及时添加曲轴箱润滑油,造成拉缸故障。用户自行拆卸气缸、活塞、活塞环和气缸体垫片等配件,更换受损零部件。复装后,除了排气冒蓝烟之外(冷车时症状不明显),摩托车起动、发动机功率和车辆加速性能等基本正常,但只要停车片刻即有机油反喷现象,严重时空气滤清器处有机油溢出,反复检查所有零件,未发现异常。     

走行部车载故障诊断系统在直线电机车辆上的运用

结合直线电机车辆运用特点,引入走行部车载故障诊断系统,实现了轴箱轴承的状态监测、故障诊断及运用评估,车轮踏面状态监测诊断,以及轨道波磨状态的监测功能,为车辆和轨道的检修和维护提供了便利。     

我的复杂，你的浪漫 意大利欧迪臣音响玩转全书

对于我这个到意大利不太为旅行，而是为巡礼汽车音响文化的人来说，首都罗马除了人文与古迹之外，似乎还没有其东北部省份：     

高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹故障分析及改进

高速受电弓工作条件复杂严苛,文章针对高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹故障,对弓头弹簧盒进行静强度及故障原因分析,且结合分析结果提出解决方案并验证相应方案的可行性。通过解决高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹故障,可有效地提高高速受电弓的运行稳定性。     

全季节安全保证倍 耐力Cinturato P8^TM All Season SUV

轮胎作为汽车唯一与地面接触的零部件,几乎代表了车辆所有性能的执行角色,随着消费者在汽车这个领域的专业性的提升,尤其在买车之后的替换市场,对于轮胎的要求也越来越高。性能,环保,舒适,全天候等指标缺一不可,倍耐力作为世界领先的轮胎生产企业,在高性能轮胎的研发方面一直处于领先,特别是在近年来十分受消费者欢迎的四季胎市场,平衡了轮胎在全年中的性能表现,拓展了更全面的使用环境。全新设计的Cinturato P8 All Season包含了三个花纹,分别是Cinturato P8 All Season、Cinturato P8 All Season Sport及Cinturato P8 All Season SUV,满足不同车型的需求。     

“五本速度” 再次盛放——2015年五羊-本田营销年会隆重召开

2014年12月15日,以"盛放"为主题的2015年五羊-本田营销年会在广州隆重召开。广州汽车集团股份有限公司副总经理、执行委员会副主任、五羊-本田公司董事长李少先生,本田技研取缔役执行役员、两轮事业本部本部长青山真二先生以及五羊-本田的相关领导、专家和来自全国各地的600余位优秀经销商、供应商、媒体记者齐聚一堂,分享2014年五羊-本田的成绩与喜悦,共商2015年的营销大计。     

高速铁路接触网附加导线转换方案研究

接触网附加导线虽不与受电弓直接发生接触,但其状态与行车安全密切相关。在我国高速铁路建设初期,附加导线在转换处设计考虑不够全面,产生了不少问题。结合目前高速铁路的常规隧道断面和车站布置方案,研究适用于不同线路条件下的附加导线转换方案,保证附加导线和接触悬挂、附加导线和建筑物之间的绝缘距离,加强接触网系统的安全可靠性,同时满足技术经济性和景观性要求。研究结论:结合标准规范和工程实际,对附加导线转换处的设计方案进行方案比选,从绝缘距离、安装施工难度、建设成本、景观性等诸多方面对设计方案进行剖析,最后根据比选结果给出不同情况下的推荐方案。