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841.
针对汽车追尾事故发生率高的现象,通过分析汽车行进时安全距离的影响因素,提出了以车速确定安全车距的理论计算方法,建立了安全距离的计算模型,从而确定了汽车部(分)队成建制行进时不同车速下的最少车间距,为行车安全提供参考。 相似文献
842.
针对国内外接触网参数检测的需求,对非接触检测和接触检测的几种检测方式进行了对比,提出一种新的接触网非接触式检测装置,介绍了装置总体设计思路与原则及系统组成,通过试验检测调整了该检测装置的参数设置,实现了接触网参数高精度检测。 相似文献
843.
阐述了补偿装置b值与气温、锚段长度的函数关系,通过计算得出实际b值的行程区间,针对高寒地区存在坠砣行程区间小于理论b值区间的问题,对坠砣串进行改进,满足了行程区间的有效范围。 相似文献
844.
845.
为对船舶改装是否属于"重大改装"进行有效判别,对中国船级社(CCS)《船舶重大改装实施指南》(2016)和有关部委、主管机关的有关规定进行研究分析。厘清这些规定中蕴含的船舶重大改装的判别原则和思路,为业界普遍性存在的及将来可能出现的各类海船改装提供"是否属于重大改装"的定性判断依据。 相似文献
847.
11月12-15日,2015中国国际商用车展在武汉国际博览中心B区举行。据悉,该展会逢单年举办,是目前国内乃至亚洲规模最大、最权威的商用车展,至今已经举办了三届。在工业和信息化部的支持下,本届展会由湖北省人民政府、武汉市人民政府、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办;由湖北省经济和信息化委员会、汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览(上海)有限公司、湖北省汽车行业协会、武汉新城国际博览中心经营管理有限公司、 相似文献
848.
针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题 ,在总结分析大量有关技术文献的基础上 ,提出必须进行高中低频范围的车辆—轨道系统的动力学研究。如果只用传统的思路和方法 ,不对这些新问题的本质进行深入研究分析 ,问题不能得到合理解决。理论和试验结果表明 ,根据激扰的差异及其波长范围 ,应将车辆—轨道系统动力学划分为低频、中频和高频 3个范围。针对这 3个不同区域内存在问题的性质 ,所处的频率范围 ,建立符合研究要求的动力学模型 ,并采用合理的数学方法求解。这样 ,以车辆—轨道系统的频率特性为基础 ,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究 ,开发完善的新模型 ,对铁路实现高速化具有重要意义 相似文献
849.
本文作者简要介绍了电气化铁路接触导线磨耗检测仪器的研究背景和国内外发展状况,论述了该研究的技术难点和研究方案及检测仪器的工作原理。 相似文献
850.