全文获取类型
收费全文 | 2523篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 647篇 |
综合类 | 504篇 |
水路运输 | 417篇 |
铁路运输 | 979篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 158篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 172篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 121篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2594条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
文章利用多体动力学软件SIMPACK,分析对比了LMA、LMB、LMC、LMD四种踏面分别与60 kg/m轨面匹配的动力学性能,并在此基础上设计研发了一种新型踏面LMX,并对其动力学性能进行了分析.结果表明,LMX型踏面具有良好的性能,其在保证直线性能的同时,曲线性能也大幅提升. 相似文献
992.
针对某型高速动车组在运行过程中出现构架横向报警的问题,建立考虑踏面凹型磨耗的动车组动力学模型.通过仿真分析和现场试验相结合的方法,研究不同运行里程凹型磨耗踏面与钢轨的轮轨关系以及凹磨踏面对车辆稳定性的影响.研究结果表明:镟修踏面与钢轨匹配时轮轨接触点呈现均匀分布,凹型磨耗踏面轮轨接触点主要分布在凹磨区域两侧;随着轮对横... 相似文献
993.
基于ANASYS软件对不同载荷分布下的端齿盘有限元模型进行了分析,通过端齿盘圆周方向的应力变化规律,得出齿的接触状态与载荷分布密切相关的结论。对端齿盘结构设计和载荷布置提出了建议。 相似文献
994.
机车走行部弹簧超声波探伤研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了机车走行部弹簧裂损的原因及裂纹位置,提出了超声波探伤方法,并介绍了缺陷波形判断方法、特点以及探伤检测时注意的问题。 相似文献
995.
地铁直流牵引供电系统杂散电流分析 总被引:1,自引:1,他引:0
从离散模型出发,利用有限元分析法对地铁直流牵引供电系统的接触电压及杂散电流进行了分析.分析结果表明,结构钢电阻率对接触电压和杂散电流影响不大,而钢轨电阻率、过渡电阻、机车电流以及供电区间长度等参数均对接触电压和杂散电流有明显影响.地铁杂散电流防护工程中,关键在于前期对源头的控制,如加强轨道对结构钢的绝缘,合理设计结构钢筋的截面积等.地铁建成后,应重视杂散电流的监测与防护的功能.即"注重维护,加强监测"的防治原则. 相似文献
996.
城市轨道交通中压供电系统担负着全线牵引用电和低压用电的双重供电任务,其重要性不言而喻。城市轨道交通中压供电系统的接地通常采用小电阻接地方式,全线采用接地干线将所有变电所的接地网与主变电所的接地网连通,为接地故障电流提供有效电气通路。小电阻接地的中压供电系统接地故障电流通常被限制在1 000 A及以下,因此为保证接地故障情况下接触电压和跨步电压不超标,接触电压和跨步电压的校验至关重要,其关系到人身与设备的安全。本文对城市轨道交通中压供电系统的接地概况、人体对电压的耐受、接地故障电流的计算、地电位抬升与入地电流的关系、接触电压与跨步电压的校验等方面进行综合深入分析和研究,结合接地及接地电流计算的相关标准要求,给出适用于中压供电系统的合适接地电阻值。 相似文献
997.
受流问题是制约电气化铁路提速的因素之一,而弓网电弧电气特性是反映高速列车受流问题的重要指标.基于自主设计搭建的弓网离线电弧实验平台,分别探究弓网在稳态离线状态与动态离线过程中燃弧尖峰电压、稳定燃弧电压、电弧电阻、功率的变化规律,对弓网电弧进行伏安特性分析.并对燃弧尖峰电压的变化规律进行曲线拟合,探究电流大小对弓网离线过... 相似文献
998.
根据相关标准介绍了地铁列车乘客疏散方式要求,对比了端部及侧式疏散方式的疏散效率。讨论了端部疏散方式存在的风险,并分析了端部疏散模式对地铁列车综合性能的影响。最后,提出了对地铁列车疏散方案的建议。 相似文献
999.
1000.
电动自行车一般由动力部分、传动部分、行车部分、操纵制动部分、电气仪表部分等组成(如图1所示).不同类型的电动自行车,其蓄电池安装位置、电机型式、控制器型式等有所不同. 相似文献