考虑艉部线型的邮轮吊舱推进器设计优化

针对某中型邮轮吊舱推进器，基于参数化建模软件和计算流体动力学（CFD）软件，建立吊舱推进器自动优化流程。以吊舱推进器叶片控制线为控制变量，以服务航速为设计点，采用NSGA-Ⅱ遗传算法对吊舱推进器进行设计优化分析。引入优化后的艉部线型产生的伴流，通过RANS方法对考虑伴流影响的推进器的水动力性能进行数值模拟，并对所得结果进行比较分析，得到最优的匹配方案。     

三相无刷同步发电机转子绕组端部绝缘结构设计

针对三相无刷同步发电机转子绕组端部存在匝间短路故障的问题，提出一种转子绕组端部绝缘结构，以一台1600kW三相无刷隐极同步发电机为例，设计了此种端部绝缘结构，详细描述了这种绝缘结构的设计方法，并应用于此台发电机中。结果表明：此转子绕组端部绝缘结构可以有效避免端部匝间绝缘短路，该方法可靠实用，为同类型发电机转子绕组端部绝缘结构设计提供借鉴和参考。     

Modbus及Canopen总线在步行式艉部作业平台上的应用

步行式艉部作业平台可以不借助导轨,自行在船坞或船台上任意行走。通过分析步行式艉部作业平台的行走原理,给出了采用现场总线技术的系统组成方案,进而介绍了Modbus及Canopen现场总线的原理,并详细阐述了这两种现场总线在步行式艉部作业平台中的应用。     

补短板 优服务 转动能 强保障——解读《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》

日前,交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署和税务总局联合印发《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》(简称《指导意见》),明确提出以供给侧结构性改革为主线,着力补短板、优服务、转动能、强保障,加快形成海运业高质量发展体系,谱写加快交通强国建设海运篇章,为建设社会主义现代化强国提供坚实的海运支撑。交通运输部水运局局长李天碧就《指导意见》进行深入解读。     

特斯拉质量问题频发业内称品控上落下了课

日前,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保护消费者合法权益。     

免收通行费 服务疫情防控促进复工复产保障经济发展

交通运输部发布新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知:经国务院同意,从2月17日0时起至疫情防控工作结束,所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。现就为什么要出台疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费进行解读。     

CCAR-135部运营人飞行员疲劳特征及影响因素研究

按照中国民用航空规章CCAR-135部执行的飞行任务，其不定时性和旋翼机的飞行环境极易诱发飞行员疲劳。为确定135部运营人飞行员疲劳特征，探讨其工作疲劳程度与影响因素间的作用路径，降低135部运营人飞行员疲劳风险，提高飞行安全阈值，运用方差分析、元分析、相关性分析以及路径分析的数据分析方法对160份问卷调查结果进行了分析。结果表明：135部运营人飞行员总体疲劳处于中度及以上水平，躯体疲劳、脑力疲劳以及工作动力减弱程度相对严重。睡眠质量和心理压力、焦虑、抑郁水平与疲劳程度呈显著正相关。疲劳水平、睡眠质量和心理负性情绪程度在人口学多个变量上存在显著差异。工作影响因素中，公司保障水平、排班与生物节律适应性、工作负荷接受程度显著影响疲劳水平。