谨记：十次车祸九次快 一次超速有十害

今年5月1日10时40分,孔令剑驾驶襄樊市运鑫实业公司的鄂FA1968一辆大型普通客车（核载32人,实载54人）,由襄樊市区往随州市方向行驶。车行至316国道襄阳区境1393公里＋900米路段时,由于地面湿滑,车速过快,操纵失控,客车冲出道路左侧,撞上路边树木,车体倾翻并起火燃烧。事故导致闫某等6名乘客当场死亡,另有2名乘客伤后经抢救无效死亡,孔令剑及其他45名乘客受伤。经交警部门认定,超速、超载是事故发生的直接原因,司机孔令剑承担事故的全部责任。据6月3日《武汉晚报》报道,这起特大交通事故肇事司机孔令剑,已经被襄樊市襄阳区检察院依法批准逮捕。     

小心驶得万年船

<正>2009年5月1日10时40分,驾驶员孔某驾驶大型普通客车(核载32人,实载54人),由襄樊市区往随州市区方向行驶。行至316国道襄阳区境内1393千米处路段时,由于地面湿滑,车速过快,操纵失控,     

襄樊公交车更新超计划目标完成

10月11日．数十辆崭新的公交大巴车从汉十高速公路缓缓驶出,吸引了不少路人的目光。这是襄樊市公交总公司新购置回的30辆公交大巴车,主要投入到530路运行,部分车辆将补充到515路、536路、511路等骨干公交线路。截止到10月份,襄樊市公交总公司更新车辆已完成121台,超过了市政府下达的“全年更新公交车辆50台”计划目标71台。     

襄樊枢纽总图布局之我见

枢纽总图布局应结合路网结构的变化及枢纽所在城市的规划情况，根据运量增长解决枢纽存在的问题。本文研究了襄樊枢纽总图布局并对相关方案做了分析说明。     

襄渝铁路蜀河滑坡的工程勘察和整治措施

襄渝铁路是湖北省襄樊市到重庆市的一条国家级铁路，沿线地貌类型众多，地层岩性复杂，工程地质问题普遍，特别是沿汉江两岸不良地质发育；不仅如此，在襄渝铁路电气化改造的过程中，随着配电所、变电所等新建工程项目的建设又诱发了新的大量的不良地质问题，滑坡就是其中主要问题之一．本文通过对襄渝铁路蜀河滑坡的勘察和整治的全过程的阐述，提高了对工程滑坡的认识，对实际工作有一定的指导意义．     

整合资源优化组合东风汽车股份有限公司成立特种车事业部

6月30日,东风汽车股份有限公司(以下简称东风汽车)特种车事业部成立仪式在襄樊举行.东风汽车总经理朱福寿、襄樊市副市长虞国旗等出席了成立仪式.