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51.
谈杂货船的水尺校验 总被引:1,自引:1,他引:0
近几年来,由于航运市场的多样化,不断出现利用杂货船运输小批量的散装货,比如装运散装农产品、化肥、煤碳以及矿沙等。但由于杂货船不是专为散货设计,也不常用于装运散装货,船上用于水尺计算的船舶资料不够完备,有的大副对水尺校验的步骤和程序不熟悉,再加上东南亚国家水尺检验师的不规范操作,经常会造成较大的货差,给船公司产生不公平的巨大经济损失。本人在任大副期间,就在杂货船上装运过不下十次的散装农产品、化肥等,在水尺检验中遇到过各种各样的情况,曾与水尺检验师有过争执,也和他们进行过友好的探讨,积累了一些经验,供同行探讨,以期避免产生那些不公平的货差,减少公司的损失。 相似文献
52.
53.
根据电动自行车产品标准和摩托车检验标准,对最高车速的检验结果进行测量不确定度的分析与评定,从而对临界状态的检验结果作出科学的判定。 相似文献
54.
一 前言 2004年初我得知装某动力总成的一种样车在4档时速80公里以上急加速时汽车会自动向右跑偏。 相似文献
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56.
57.
以激励理论、政府规制理论及中间组织理论为依据,深入探讨了市场机制即企业自发行为,及以政府、行业协会为代表的外部规制力量在物流企业信用治理方面的作用和局限性,结合国内物流业信用现状,提出一种合同治理与外部规制相结合的较为理想的第三方物流信用治理模式,并就加快该信用治理体系建设提出若干对策建议。 相似文献
58.
59.
为分析温度变形对大跨度钢箱系杆拱桥列车走形性的影响,以某跨度为96m的四线下承式钢箱系杆拱桥为例,首先建立该桥的动力分析模型并对其进行自振特性分析,然后,根据弹性系统动力学势能不变值原理与形成矩阵的“对号入座”法则,分别考虑桥梁在3种温度体系(未考虑温度、升温、降温)下产生的变形影响,将其以组合曲线的形式叠加到轨道不平顺中进行列车走行性分析,建立车桥系统的空间振动方程,并对3种工况下的车桥耦合动力响应进行计算分析。研究结果表明:温度变形对桥梁动力响应的影响不大,对列车响应中脱轨系数、横向力、车体横向加速度及横向sperling指标有显著的影响,但在各温度变形工况下列车走行性仍满足限值要求。 相似文献
60.
根据箱梁预制工艺的要求,模具的周转周期T2通常为3~5 d,而文献[1]中制梁台座规模优化算法仅适合于模具的周转周期T2=1 d的情况。针对文献[1]的局限性,试图通过作图、试算和归纳等一系列工作,找出适用于T2=[1,T1]时计算最优制梁台座数和模具数的通用算法,进一步扩大了算法的适用性。同时,结合文献[1]的工程实例,利用Matlab语言编程验证了改进算法的可行性。 相似文献