论提单的无因性

关于提单有因无因性质的探讨，理论界一直没有定论。主张提单有因的学者多认为，提单上表征的权利是以国际海商货物运输合同的有效存在为前提的，因此提单具有要因性。如台湾学者郑玉波在《海商法》一书中阐述载货证券的特性时指出，“依一般说法，（载货证券）应属于要因证券，因为它说记载的乃是运送契约上的权利，和运输契约（原因）有不可分离的关系，所以它具有要因性。”但主张提单无因性的学者则指出，提单一旦签发，则承运人与收货人之间的关系便与国际海商货物运输合同无关，而是取决于提单上的文字记载，因此提单是无因性的。     

用心算计计算说

当年在医院供职时．曾与同事探讨中医理论中的“心主思”之说．争论间，他嘲道：“笑谈!西方医学最基础的生理常识告诉我们．只有大脑才能有思维心脏只有循环供血功能。你连这点知识都没有，干脆别当医务工作者了？”我反驳道：“既如此．为什么西方人表示真心相爱的时候也会画一个心形图案，而不是画一个‘a形’脑袋？西方同行写情书时为什么说‘心爱的’而不说‘大脑爱的’？再说，没有心脏的支持，再活跃的大脑也会停滞；     

我国汽车金融业的未来发展思路深度剖析

何谓汽车金融业 西方发达国家汽车金融服务业已经十分壮大与成熟，通过信贷和租赁买车已成为汽车销售的主要方式，全球各大汽车集团旗下的汽车金融公司的车贷经营额绝大部分已超过汽车制造业的经营额．成为其最主要的利润来源。     

汤因比视阈中的全球化与全球性问题

在二战以后，汤因比对全球化与全球性问题已开始思考，并且在寻求解答上有深刻性与独创性。他认为，全球化过程包括全球范围内明中心的兴起、地区明的兴起与相互联系、全球一体化与全球性问题的产生三个环节。现代西方明在其扩张的过程中将自身重物质、轻精神的特质渗透到其他明中，从而导致了全球性的人类困境问题。全球性困境问题的解决必须要进行精神革命，重塑人类的价值观。     

交通部天津水运工程科学研究院学者介绍：郝品正研究员

郝品正（1955-），男，山东省人，天津大学水道与港口专业毕业，现任交通部天津水运工程科学研究院通航工程研究室主任、研究员，天津天科工程监理咨询事务所所长，硕士研究生指导教师。     

春日婺源摩托行

西方哲学家圣·奥古斯丁说,世界是一本书,不去旅行的人只读到了其中的一页.至于每位旅行的人能读完多少页,这个答案可能因人而异,不管是多是少,每一次从起点到返回原点的旅途,也许只有用心走过的人才能真正体会到这其中的乐趣.     

现代物流管理方法应用于运输组织的实践与理论研究综述

剖析典型案例，总结西方发达国家在物流管理与运输组织方面的成功经验，汇总与梳理目前国内外在运输组织中对现代物流管理方法的实践与理论研究的主要成果，对促进我国现代物流管理的实际工作具有一定的指导意义。     

冷战回眸：藩篱几曾困鲸鲨

二次世界大战的枪炮声刚刚归于沉寂，因意识形态的截然对立所导致的那种根深蒂固的猜忌甚至敌意、以及在战后诸多利益瓜分等方面出现的矛盾和争执很快便浮上前台，致使昔日曾经携手打击法西斯轴心国的东西方盟友关系几乎是在骤然间就降到了冰点，进而在短短几年时间内终于发展到东西方两大军事集团长期针锋相对、剑拔弩张的势态。     

交通部天津水运工程科学研究所学者介绍——张华庆博士

张华庆（1965-），男．江苏人．毕业于河海大学，水力学及河流动力学博士后。现任交通部天津水运工程科学研究所研究员、副所长兼总工程师，长沙理工大学和哈尔滨工程大学研究生指导教师．天津市政府授衔专家。