襄樊汉江大桥岩溶区钻孔桩施工

襄樊汉江大桥0.1号墩钻孔桩位于深覆盖层、有断层、强破碎的岩溶地区,是国内罕见的不良地质现象。本文介绍了钻孔桩的结构设计及其施工情况。重点介绍了0号墩桩基第四系覆盖层中采用石油固井压浆技术及第三系岩溶层采用大口径回转取芯钻孔及护孔堵漏的处理措施,及1号墩桩基采用套管钻机钻孔与冲击成孔相结合,溶洞采用挤石护壁堵漏的技术措施。     

声学建模和阻尼损失系数对舱室噪声影响的研究

文章基于统计能量法(SEA)开展了声学覆盖层敷设位置对舱室噪声的影响研究,探讨了不同损耗因子对舱室噪声的影响,计算对比表明阻尼损失系数发生改变时,声学覆盖层的抑振降噪效果亦将发生改变。     

沮漳河特大桥99~#水中墩钢板桩围堰施工关键技术

沮漳河特大桥99#水中墩钢板桩围堰内承台深埋,跨枯水期和初汛施工,设计抽水水头14 m,堰内开挖深达9.4 m,与6层围囹安装干扰极大。如何顺利完成钢板桩插打合龙、如何结合围囹安装进行超深覆盖层的快速开挖、如何结合承台、墩身施工分层拆除围囹以及利用墩身作为围堰的水上拆除平台是项目成败的关键因素,笔者分别对其进行介绍。     

城市埋地钢质管道外覆盖层安全质量状况分级问题的探讨

对目前城市埋地钢质管道外覆盖层安全质量状况分级评价现状、分级等级以及分级评价指标进行了探讨和总结,提出了分级级别划分的方法,给出了用电流衰减法对石油沥青进行分级的参数和部分具体数值,并对分级尚存的问题进行了讨论。     

地质雷达在浅埋隧道覆盖层地质扫描中的应用

掌握浅埋隧道覆盖层的地质情况对隧道施工非常重要。在地质雷达基本工作原理基础上,研究了应用地质雷达进行隧道覆盖层地质扫描的设备选择、测网布设、数据采集和数据分析方法。工程应用实例说明该方法具有精度高、安全快捷、成本低廉的优点,能为浅埋隧道设计施工优化提供有效信息。     

江津白沙长江大桥浅覆盖层桥塔承台无封底组合围堰设计

江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m.西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0m×17.0m×5.0m.综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计了适用于浅覆盖层的无封底钢-混组合围堰.围堰结构平面布置形式为"E"形结构,分为迎水面壁体...     

深水浅覆盖层倾斜岩面河床围堰设计及应用

在浅覆盖层、倾斜岩面河床区域通常采用双壁钢围堰方案,因受限于钢管桩难以插打入岩层,较少采用锁扣钢管桩围堰方案。以合安高速公路渠江特大桥2号墩基础施工为例,针对其深水、浅覆盖层、倾斜岩面河床的特点,从方案比选、围堰设计、应用实践等方面进行了深入研究。该项目最终采用嵌岩式锁扣钢管桩围堰方案;通过冲击钻提前引孔,将钢管桩端部嵌入基岩,再进行钢筋混凝土桩锚固,并对桩端锚固方式进行预备方案设计;钢管桩锁扣处采用灌入中粗砂法进行止水,与注入胶凝材料相比,提高了钢管桩回收率。通过现场实施效果可以看出,在深水浅覆盖层倾斜岩面河床条件下,设计采用嵌岩式锁口钢管桩围堰方案是成功的,可以有效减少施工难度、大幅度降低成本、缩短施工工期。     

南京二桥南汊桥厚覆盖层区钻孔桩施工技术

介绍了南京长江第二大桥南汊位于４０多ｍ和６０多ｍ厚覆盖层区域的２１＾＃和２６＾＃边墩的钻孔桩施工技术要点，包括钻机平台构筑、泥浆循环系统布置、钻孔设备的选用和钻孔成桩的施工工艺，以及钻孔施工质量检测结果。     

偏压隧道入洞段超薄覆盖层塌陷治理

莆炎高速黄芨隧道出口右线入洞段,位于斜坡下部,硬塑状粉质黏土覆盖层厚度为3~6 m。施工期间连遇暴雨,隧道开挖时在左导洞及拱顶出现局部塌陷,为有效治理,在总结前人研究基础上分析了塌陷成因,并系统性提出治理措施和施工期间注意事项,最终进行治理效果反馈。结果表明:该段边坡下方遇水极易软化的超薄硬塑状粉质黏土覆盖土层是塌陷的内在因素;施工期间持续降雨形成的丰富地表水和地下水是塌陷的外在因素;施工过程中未采取针对性的处理措施是坍孔的重要因素。采取坍孔扎筋喷浆回填+防排水+局部注浆加固+ 开挖工序调整的综合治理措施,可取得较好的治理效果,治理后监控数据较为稳定。该研究可为类似工程提供参考与借鉴。