高速公路收费站布设制式与交通安全研究

联络线是城镇出入高速公路的咽喉部位，具有收费，控制车辆出入的双重功能，因此，联络线上收费站的布设是影响整个高速公路能否安全运行的关键，研究分析合理的收费站布设形式及其安全性，对提高高速公路联络线安全性有重要的作用。     

山区公路路幅布设与生态环境保护

研究目的:近年来,我国高速公路建设比较多。高速公路建设,特别是山区高速公路建设对生态环境影响较为严重。本文通过探讨山区公路路幅布设与生态环境的关系,来减小山区公路建设对生态环境的影响。研究结论:在山区高速公路快速建设的同时,我们很有必要对高速公路建设与环境生态协调问题进行研究。本文详细分析了山区高速公路路幅方案与生态环境之间的关系,运用主客观综合评价法综合生态环境、社会、经济等方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的路幅方案,目的是通过山区路幅布设研究来减小山区公路建设对生态环境的影响。     

基于常规城市交通的 现代有轨电车线站设计

在国内外积极复兴有轨电车的背景下,论述现代有轨电车在机动车、非机动车、行人等常规城市交通环境中进行线站设计时需要注意的几个问题。作为新型交通方式之一,需要有针对性地去探索其设计标准,实现有轨电车与其他城市交通方式的协调发展。从多种交通方式和谐共存的视角,分析有轨电车车道布设方式、站台布设方式的适用性和优缺点,并对区间限界和站台限界关系、交叉口道岔选型进行分析比较,从而得出适用于常规交通方式发展的有轨电车车道和站台布设方案、交叉口道岔布设方案,为后续的类似工程提供重要的示范和指导。     

传感器在桥梁健康监测中的优化布设研究

介绍了传感器最优布设在桥梁健康监测中的应用研究,并提出一整套传感器优化布设方案,从而能够迅速有效地从具有多个自由度的复杂结构模型中,选择出关键的测点位置。     

安庆长江公路大桥健康监测系统研究与设计

根据安庆长江公路大桥的结构形式及桥址处的环境特点,结合有限元分析计算,结果按照先进、合理、适用等原则,对该桥的健康监测系统测点布设方案进行了优化设计,并对部分监测数据进行了分析。     

山区高速公路挖方顺层高边坡垮塌治理

以遵贵扩容工程K3+000~K3+290右侧顺层边坡治理为例,从地质条件、参数选取、下滑力计算、锚索布设以及施工注意事项等方面介绍顺层高边坡治理思路。     

某高速路路面工程总体施工组织设计探讨

结合某工程实例探讨高速公路路面工程总体施工组织设计编制,针对工程具体范围,详细介绍了施工项目安排,施工队布设,总体施工计划等内容。     

特长公路隧道施工控制测量技术

彩虹岭隧道洞外控制网采用直伸光电测距多边形闭合导线环(网)测量,洞内控制网采用全站仪测距测角,洞内布置三等精密导线网控制隧道施工测量,文中对控制网在隧道施工贯通面引起的误差进行了估算.     

高速公路网络最小检测器布设新方法

对节点和路段进行定义，探索节点数目与路段数目之间的数量关系。根据流量守恒原则，建立了一个包含 n +1个方程、3n -m 个变量的齐次线性方程组。通过对方程组的系数矩阵进行初等行变换，直到找到一个最大无关向量组。将无关组向量对应的变量命名为基变量，其余变量命名为非基变量，所得到的基变量总可用非基变量表示。因变量与路段一一对应，只要在非基变量所对应的路段布设检测器，就可确定整个网络中所有路段的流量。对最小检测器布设数目的存在性和唯一性进行了证明，给出了任意网络检测器布设率的通用公式。应用该方法，设计了贵阳市区部分高速公路网络的最小检测器布设方案。     

非公路标志分类及布设位置研究

针对非公路标志的管理存在较大的困难这一现象，通过调查南京市非公路标志现状，从功能和支撑方式两个角度对非公路标志进行了分类，在分类的基础上从停车视距角度分别研究了非公路标志在交叉口、直线路段、弯道路段、上坡路段和下坡路段的布设位置，得到了具体的布设距离，为非公路标志的审批、设置和管理等提供一定的依据．