国家发展和改革委批准7项汽车行业标准

公安车管部门根据国家的政策规定，对一些车辆不予上牌照：走私、贩私车辆和赃车，不能上牌落户．并按有关规定没收。右置方向盘汽车，根据公安部规定．一律不予核发牌证，已领取牌证的不办理转籍、变更登证手续。车架无标号汽车，按照车辆管理规定，车架上不打印底盘型号和出厂编号的汽车．不予核发牌证。未获国家汽车产品《公告》的国产车不能上牌。凡上了《公告》的企业和产品给予认可，否则是非法和不合格产品，买了这种车虽然是新车也不能落户。     

中国的海事救助系统

主要介绍了中国海事救助的规定和海事救助系统,内容包括:搜救通信手段,通信的发展对搜救的影响,主要法律法规,搜救通信的发展与需求,中国海事搜救通信的现状和经验教训等。     

北京现代途胜V62．7

途胜是现代在全球范围内继桑塔菲(Santa FE)之后推出的第二款SUV产品，去年4月份刚刚在韩国本土上市，6月份在欧洲上市，国产途胜目前正蓄势待发，近期将投放市场。     

海事精神损害赔偿

通过对《民法通则》、有关法律法规以及司法解释的分析研究，论述在海上事故中造成人身伤亡时精神损害赔偿的范围、赔偿权利义务主体以及确定海事精神赔偿数额所应考虑的因素。     

项目管理的核心——范围管理

本文重点介绍了项目管理的核心内容之一——范围管理,分析了目前项目范围管理存在的问题及原因。提出建立有效的范围管理控制体系才能做好项目范围管理工作。     

应对中国经济高速发展欢亚铁路应该采取的新策略

2004年，中国国民经济生产总值增长了9．5％，在世界范围内“一枝独秀”。面对这一态势，世界各国纷纷采取相关措施，来应对中国的发展，一方面他们千方百计进入中国力求占据这个全球最大市场的最大份额，另一方面，他们调整自己国内的发展战略和方向．确保自身国家和企业永远保持最先进的核心竞争力。今天我们编辑的这篇来自波兰的文章，就很好地说明了这个问题。     

中德科能技术公司成立 碳活塞技术首次亮相国内

10月17日，中德科能技术有限公司在北京正式宣告成立。该公司已在全球范围内购买了碳活塞技术专利的注册权、所有权和经营使用权，并将在中国汽车业推广此技术。     

交通行业正在建立职业资格制度

职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。世界上绝大多数国家建立了自己的职业资格证书制度,在西方这个制度甚至有百年历史了。这是基于各国对劳动者职业能力重要性的认识。我国也提出,要全面加快实施职业资格制度,力争用5年时间使我国职业资格制度的实施专业范围达到50个左右,基本形成比较完整的与国际接轨的职业资格体系。在此背景下,交通部提出在“十五”期间将建立13个专业的职业资格制度,其中,验船师被列为首批建立的专业制度之一。     

城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究

城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者的相关研究成果,阐明了城市轨道交通利益最终归属的基本特征;在此基础上,重点对城市轨道交通开发利益的影响范围进行研究,根据出行可达性一致的原则建立了城市轨道交通开发利益影响范围的初步计算模型,针对上海轨道交通1号线各车站的开发利益影响范围进行了试算;同时,根据实际调查数据对上海轨道交通1号线莘庄站的开发利益影响范围进行了对比分析,验证了模型计算结果;此外还提出了有待进一步深化研究的问题。     

交通部发出通知明确港口经营管理有关问题

自<港口经营管理规定>(以下简称<规定>)实施之后,为指导各地做好<规定>的贯彻落实,交通部先后下发了<关于实施〈港口经营管理规定〉有关问题的通知>(交水发[2004]235号)、<关于对浙江省交通厅港航管理局要求明确港口行政管理有关问题的复函>(厅水字[2004]307号).最近,不少港口行政管理部门又提出了一些有关港口经营管理方面的问题,为指导各地进一步做好<规定>的贯彻落实,日前,交通部发出<关于明确港口经营管理有关问题的通知>就港口经营管理中的问题明确如下: