基于BP神经网络的公路规费征收量预测方法

文中简要地介绍了人工神经网络方法，并将其应用于公路规费征收量的预测，最后通过实例说明了该模型的应用。     

人大代表建议：全国统一养路费征收管理法规

长期以来，交通征稽执法的主要依据是《公路养路费征收管理规定》以及各省区市地方性法规和政府规章，虽有较强的操作性，但法律效力层次低，而且在许多方面存在法律空白。全国人大代表哈琼说，“我们建议全国人大或国务院出台一部全国性的法规，以便统一各省交通征稽部门的行政执法行为。”     

港口建设费征收与投向问题

加入WTO后,港口将面临更加激烈的竞争局面,因此,保证港口建设资金,加快港口建设的步伐,增强我国港口的国际吸引力和竞争力是至关重要的.     

基层规费征收工作中的票据管理

针对公路运输规费的票据管理现状及存在的问题,提出解决方法。即在票据的使用上避免出现规费延期上缴、坐支、挪用等现象,从而使票据在入库、出库、核销等环节更加科学化、规范化。     

“双限”对二手车影响大 全年预计达600万辆

<正>2014年上半年,二手车市场呈现平稳增长态势,相比去年同期增长了12.8%,预计下半年增长势头将持续,全年实现600万辆左右的交易量。二手车市场的增幅远不如预期,主要是"双限"政策持续发酵所致。为了促进二手车市场健康持续发展,还应建立健全相关法律法规。二手车市场将延续平稳增长据乘联会公布的数据显示,2014年上半年全国二手车交易量达到282万辆,相比去年同期增长12.8%,交易金额达到1705亿元,同比增长了22.88%。尤其是7     

港口建设费征收新模式下缩短码头客户办单时间策略——以青岛港集装箱码头为例

2011年4月25日,财政部与交通运输部联合印发《港口建设费征收使用管理办法》,对港口企业征收港口建设费作出新部署。为贯彻该文件精神,2011年8月30日,交通运输部海事局颁布《港口建设费征收管理工作规程（试行）》,     

浅谈“费改税”对运管工作的影响及其对策

燃油“费改税”是国家财税体制的重大变革,对运输管理部门也有很大影响。运管部门不再征收运输管理费、客货运附加费等交通规费了,相应的运输规费征收规定必须禁用,运输管理模式必须调整。本文试从运政法制的视角,就如何适应改革制度创新、调整政策法规等问题谈几点看法,供同行参考。     

汽车消费税改革的难点在哪里

现行的汽车消费税实行于1994年,是在对有形动产全面征收增值税的基础上,为体现对公务用车“寓禁于征”的原则,另行增加的一个税种。其针对汽车生产（进口）企业,在汽车销售出厂（进口）环节一次性征收,根据汽车的排量,分为3％、5％和8％ 3档税率。2002年,国家采取了对符合环保要求的车型减征30％的消费税的政策。目前,鼓励生产环保、低耗能的汽车,对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识,因此,与其相关的税制也亟待改革,特别是对汽车消费税政策的改革。现今,汽车消费税的改革“只听楼梯响,不见人下楼”,其原因如下。     

新闻 物流企业仓储土地税减半征收

酝酿已久的物流仓储企业土地使用税税负减半的政策,终于在春节后落地。财政部发布的公告称,自2012年1月1日起至2014年12月31日止,对物流企业自有的（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。根据财政部公告,仓储设施用地主要包括仓库库区内的各类仓房（含配送中心）、油罐（池）、货场、晒场（堆场）、罩棚等储存设施和铁路专用线、码头、道路、装卸搬运区域等物流作业配套设施的用地。     

远东／南亚、中东运价协定征收科威特港附加费

远东／南亚、中东运价协定从2月起征收科威特港附加费，除日本以外的亚洲地区运出的货物，每20英尺箱征收50美元，40英尺箱95美元。在达曼等沙特港口，在此之前已征收沙持港口附加费．每20英尺箱160美元．40英尺箱240美元。