试论水运规费的改革

<正> 改革开放以来,我国水运有了长足进步,个体专业户勃兴、长江旅游客运红火、沿海航运走俏、京杭运河等一批干线航道整治竣工。但与兄弟行业相比,水运的发展远远没有铁路、公路、航空那样辉煌,水运在运输结构内部的比重还在不断降低,水运企业普遍亏损。如何适应形势的发展?水运如何迈进21世纪?笔者认为,水运业亟需尽快进行一系列的深刻、广泛的改革。笔者长期在基层从事水运管理工作,现从县乡基层角度出发,就广大水运业主非常关心的水运规费的改革问题,谈一些认识。     

新加坡的电子道路定价制度

新加坡在加快高速公路和大运量公共交通运送系统基础设施建设的同时,正在实施举世无双的控制拥有汽车和控制使用汽车相结合的道路交通管理.1998年还采用了电子道路定价制度.     

谈交通规费拖欠的成因及清尔方法

随着费改税工作的逐步深入，社会偷、逃、欠公路规费现象也愈演愈烈，使稽征部门征收工作步履维艰，面临困境。是什么原因造成如此严重的欠费？这种欠费现象的深层原因是什么？面对国家交通规费的大量，稽征部门应该制定怎样的策略？采取哪些行这家效的清欠方法？本试以南昌分局东湖所为例对以上问题进行分析。     

专家热议车船税征收调整方案

由车船税法草案带来的大讨论,可能远远超出了民众、财税部门,汽车行业甚至是部分财税法学家的事先预料。     

IC卡在交通系统的应用前景

推广使用ＩＣ卡，有利一促进市场经济的发展，提高工作效率，获得更好的社会效益和经济效益。目前加加强统一规划管理，避免重复建设，使ＩＣ卡在交通系统的应用得以健康有序地发展。     

改革航道基础设施建设投资体制的实践与思考

一 目前,航道部门的经费支出方式仍是贯彻统收统支的原则,即各地将征得的航道规费按旬直接解缴省财政厅专用帐户,支出经费由各市编报支出计划后报省交通厅批准实施。在航道基础设施建设的投资方面,一般都采取全额投资的方式,即由省厅下达工程经费,地方航道管理部门组织施工,地方政府在工程实施过程中的参与程度较低。这种投资的模式在长期的实践中暴露出越来越多的弊端,主要集中在以下几个方面:     

港口建设费征收的国家法理

2011年10月1日开始,新的《港口建设费征收使用管理办法》正式实施,其影响一是由于征收费率比过去有所降低,因此,会降低整体物流成本,这对于促进社会经济发展显然是有意义的;二是由于交由海事行政机     

突破升本瓶颈 解决征地问题——我校与文冲、双沙社区相继签定征收土地补偿协议

我校升本的关键、北区新征土地工作得到了黄埔区政府的鼎立支持,黄埔区政府把我校北区新征地项目列为黄埔区的重点项目,杨雁文区长多次亲临现场调研,并对征地工作进行周密的部署。该项工作现已取得实质性进展。4月29日,我校北区新征土地文冲社区地块签约仪式在黄埔区政府大楼309会议室隆重举行。     

征收“双反”税对中国汽车市场影响分析

一、商务部对美车企征收＂双反＂税的情况 商务部2011年12月14日发出公告称,对美部分进口汽车实施反倾销和反补贴措施。措施规定,自2011年12月15日起,经营者在进口原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车时,应向海关缴纳相应的反倾销税和反补贴税。根据公告,＂双反＂税以海关审定的完税价格从价计征。