THC之争:一盘没有下完的棋

自从国际班轮公司在中国港口向货主征收THC(码头作业费)以来,至今已3年有余。期间,船货双方一直摩擦不断。对此,交通部启动了调查程序,但一直没有结果。与此同时,以马士基为首的国际班轮公司在运费之外,继续向中国货主征收各种名目的附加费,并在2005年11月达到了让货主无法忍受的地步。无奈之下,中国货主再次请求交通部启动调查程序。交通部根据调查情况,最终向18家国际班轮公司发出《告诫通知书》,要求在2006年2月10日以前自行终止提高THC收费标准行为。这是THC之战以来中国政府首次向国际班轮公司说不。此举虽然暂时遏制了国际班轮公司的提高收费行为,但就整个对峙局势来看,THC问题之结果仍不甚明朗。     

2006年中国汽车政策法规回顾

一、变动车辆购置税征收实施时间:1月1日起《车辆购置税征收管理办法》规定,纳税人在办理纳税申报时除如实填写纳税申报表外,还应提供车主身份证明、车辆价格证明、车辆合格证明以及税务机关要求提供的其他资料;已经办理纳税申报的车辆,如发生底盘更换或免税条件消失的,纳税人应按规定重新办理纳税申报。在税款征收方面,新办法重点提到车辆购置税的核算方式,提出了“销售价”与“最低计税价格”两个概念。“最低计税价格”由税务部门确定。一般来讲,如果销售价高于最低计税价格,则按销售价×10％征税;如果销售价低于最低计税价格,则按最低计税价格×1O％征税。     

燃料油消费税开始全额征收 企业生产成本可能提高

燃料油消费税开始全额征收,但汽车用油消费税保持不变。根据财政部、国家税务总局日前发出的《关于调整部分成品油消费税政策的通知》,从2008年1月1日起,国家对石脑油等四类成品油消费税政策进行了调整,即恢复对石脑油、溶剂油、润滑油按每升0．2元征收消费税,燃料油按每升0．1元征收消费税。燃料油消费税并不等同于燃油税,燃料油消费税是国家对企业消费燃料油这种商品所征收的一种消费税,     

港口建设费征管调整和改革之我见

文章着重分析了港口建设费征管难的内在因素和各方面原因,阐述了港口建设费现行政策合理与不合理的原因所在,并提出了港口规费征管的调整和改革思路。     

客运

安徽减免农村客运班车规费10月1日起,安徽省农村客运班车缴纳交通规费将有优惠。日前,安徽省交通厅、省财政厅和省物价局联合发文实行优惠政策,此举将惠及全省19307辆农村客运班车,每年为农村班     

新贸易保护主义在抬头

上个世纪30年代爆发经济危机，美国将其归咎于国际贸易，国会通过了《斯穆特一霍利关税法》，对2万多种进口产品征收高额关税，引发了一场全球贸易大战。国际贸易几近停顿，世界经济陷入大萧条长达10年之久。这个贸易保护主义的惨痛教训，至今记忆犹深。     

港口建设费的征收管理应该加强和正常化

<正>港口建设费是1986年起经国务院批准对进出沿海港口的货物征收的规费。1993年4月30日,经国务院批准,交通部、国家计委、财政部、国家物价局联合发出《关于扩大港口建设费征收范围、提高征收标准及开征水运客货运附加费的通知》,要求从当年7月1日起,港口建设费征收范围扩大到全部对外开放口岸的港口,对进出开放     

欧盟税收协调计划使欧洲豪华游轮业陷入“恐慌”

目前，欧盟运输附加税协调计划引起欧洲委员会的内部分歧。委员会运输总司（DG Move）官员称该项国际客运税收规则“相当繁琐”且“太零散”：一些服务和产品．比如船上食物和饮料．不征收附加税；其他运输模式则根据航行距离征收附加税。     

港建费是非——港建费再降乃至取缔的民间逻辑

由财政部和交通运输部联合下发的《港口建设费征收使用管理办法》，已于10月1日开始正式实施。相比过去执行了长达25年的收费标准，这个整体征收费率下调了20％的利好消息，却并没有给行业带来预想中的欢欣鼓舞，相反，