低等级公路隧道视线诱导设施综合评估分析

为明确单个视线诱导设施在单洞双向公路隧道不同路段对驾驶行为的影响,文章基于驾驶模拟技术提出了针对低等级公路隧道视线诱导设施综合评估的一般性方法。采用UC-win/Road软件构建低等级公路隧道突起路标、轮廓标、反光环以及侧壁涂料的仿真场景,并对33名驾驶人展开模拟驾驶试验,获得眼动数据以及驾驶行为数据,以此选取7项评估指标;采用单因素重复测量方差分析,排除无效指标后采取TOPSIS方法实现量化评估。研究结果表明,在低等级公路隧道小半径弯道段、直线段、大半径弯道段对应的最优方案依次是反光环方案、侧壁涂料方案、轮廓标方案。     

自己的舶来品哈飞赛豹2.0MT

哈飞赛豹,这是从2004年就开始进入人们视线的崭新车型,不仅仅因为它是一款自主知识产权的车型．而且还因为它在偶尔露面时给人留下的美好印象。现在当这款哈飞用类似十年磨一剑那样执着的精神打造的新车正式准备上市时．我们第一时间对其工程样车进行了测试。     

一种基于视线距离的改进的数据关联算法

基于视线距离的数据关联算法,利用关联组合的平均视线距离和有效传感器个数来计算关联代价,认为同一个目标只要被超过2/3的传感器所观测到,所得关联组合就是有效的,并以关联代价最小为关联准则构建数据关联算法。仿真结果表明,改进算法对于漏检、观测误差较大时仍然具有很高的关联正确率,证明了该算法的有效性。     

景区与城市道路环境下驾驶人眼动特性差异性分析

为反映景区和城市道路环境下驾驶特性的差异性,运用眼动仪进行实地视线追踪对比实验,从驾驶人这一关键视角分析了两种环境下驾驶人在注视区域、注视目标、视负荷和视疲劳方面眼动特性的差异。实验结果表明:在水平注视区域,驾驶人都更关注中部,且景区较城市道路更关注左右两侧。在垂直注视区域,于景区驾驶人关注中距离,于城市道路关注近处。在注视目标上,都更关注道路,机动车,尤其是城市道路,而景区注视目标多样。在城市道路驾驶人视负荷大,易于疲劳,驾驶更为谨慎。在景区,驾驶人视负荷小,不易受压迫,更为放松。研究结果可以分析景区交通的突出性,并对设计景区独立明确的各项交通设施规范提供了重要的依据。     

如何防范行车中的视线盲区

在机动车行驶过程中,常会出现一些影响驾驶员视线的东西,人们称之为视线盲区。视线盲区可分为固定、人为和随机三种。这些视线盲区给车辆行驶带来了巨大的安全隐患,轻则发生事故,重则酿成     

Ergoneers公司基于眼球追踪仪对驾驶员视线行为进行分析

工程师在设计车辆时,要花大量精力来思考如何提升司机操作安全性,例如座椅位置、方向盘位置、仪表板高度等外界因素对司机操作的影响。Ergoneers公司近日利用Dikablis头戴式眼球追踪仪监控司机的视线并进行综合行为分析。该头戴式眼球追踪仪能够与     

夜间行车注意事项

夜间行车能见度差，驾驶员的视野和视距都会受至不同的制约，对行驶路线的观察、判断仅局限在灯光照射范围。会车时，由于对面车辆远光灯的照射，出现炫目现象，驾驶员出现短暂的视线盲区。同时，夜间行车改变了人的生活规律，生物钟出现紊乱，再加上夜间周围环境比较单调，要比白天驾车付出更多的精力，驾驶员易产生疲劳。夜间行车有哪些注意事项呢？     

雾天行车安全指南

浓雾天由于视线不佳,发生交通事故的频率远远高于平日。驾车行驶前首先应对车况进行检查,包括检查车辆的安全技术状况,特别是制动、灯光、雨刮器等。因为雾水落于路面,使得路面光滑,降低了路面的摩擦系数,故而雨刮器和制动器等都必须处于良     

寸轨，从视线中渐渐消失的遗产

个碧石铁路不属于滇越铁路,但却是滇越铁路催生出来的中国第一条、也是惟一的一条民营铁路,并与滇越铁路有着千丝万缕的联系。 在滇越铁路通车之前,火车被视为洪水猛兽。法国人修滇越铁路时,原计划要经过蒙自城,但遭到全县士绅的联合抵制,怕火车鸣叫惊扰祖宗坟墓,又怕占用田地，夺去物产，结果铁路不得不绕道碧色寨北上。