采用区域预设优化的铁路沿线视频防抖方法

根据铁路沿线视频监控中监控场景固定及火车频繁经过场景干扰严重这两大特点,提出既能发挥特征点匹配法自身优势,又能去除火车运动干扰的视频防抖处理方法。对监控场景中不会被经过的列车所遮挡的区域预设感兴趣区域,列车所遮挡的区域为非感兴趣区域;采用特征匹配法结合感兴趣区域,对有、无列车遮挡2种情形分别加以处理。实验结果表明该方法抗干扰能力强,针对铁路沿线视频监控抖动处理具有良好的效果。     

轨道交通视频技术实验室赴武汉调研

<正>2014年8月6—7日轨道交通视频技术实验室秘书处带领其成员单位,包括海康威视、浙江大华、中兴力维、捷信安通、浙江大立等公司,前往武汉进行视频技术及行业需求调研。期间,与中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称中铁四院)、武汉铁路公安局进行了技术交流,并现场了解武汉站客运视频监控系统的运用情况。(1)与中铁四院的技术交流。视频实验室成员单位主要介绍了视频高清技术标准与设备的最新发展。海康威视介绍视频监控技术在铁路行业的现状及发展趋势,高清视频监控     

射频外卡用作城轨乘车凭证的探究简

上海地铁13号线列车视频监控系统采用全数字网络化传输,具备高冗余性以及较强的抗干扰能力,整个系统性能稳定,监控效果良好。从系统技术方案、设备配置以及系统功能方面对13号线列车视频监控系统进行了详细的介绍。该系统选用了区别于普通摄像机的数字全号摄像机,并介绍了数字全景摄像机的拍摄视角、机械结构以及画面处理等功能。     

长沙地铁CBTC混跑模式下列车跟踪的设计与实现

介绍了一种ATS系统列车跟踪方法的设计和实现.该方法结合ATP系统的列车位置报告和联锁系统的区段占用信息,使ATS系统可以支持CBTC列车和非CBTC列车混跑模式下的列车跟踪,并能更精确、更可靠地对CBTC列车进行跟踪.     

2.4GHz无线网络在视频监控系统中的应用

无线传输技术不断进步,使得2.4 GHz无线传输技术得到广泛应用。简要论述2.4 GHz无线传输技术的标准、工作模式和相对于其他无线传输技术的优越性,以及在铁路视频监控系统中的组网情况。     

机车安全状态监测信息平台研究与设计

机车安全状态监测信息平台通过车载系统采集机车运行的状态和故障信息,使用无线网络(GSM/GPRS/3G/WLAN)将信息发送到铁道部内网,再由地面系统进行统一展示.文章简要介绍了平台的结构、功能和安装方案,详细介绍了平台车载系统的标配子系统、视频子系统等的设计.     

入侵报警系统在城市轨道交通中的应用

介绍了入侵报警系统在城市轨道交通中的应用,阐述了城市轨道交通报警系统的设计以及入侵报警系统如何与综合监控系统、视频监视系统进行联动.     

基于奇异值分解强跟踪滤波的机车黏着系数估计

提出一种基于奇异值分解的改进强跟踪滤波算法,并将其用于机车黏着系数的在线估计。针对传统的强跟踪滤波算法由于引入了渐消矩阵,在递推更新预测误差方差阵时变成不对称,可能导致滤波发散的现象,研究了基于奇异值分解的更新算法,保证其收敛性。利用改进算法在线估计机车运行过程中的干扰转矩,进而估计黏着系数。仿真试验表明,该方法能有效在线估计机车黏着系数并具有较好的鲁棒性。     

基于无线通讯的发电车远程视频监控系统的研究

发电车远程视频监控系统是对空调发电车柴油发电机组运行状况和控制室工况进行远程实时监控的设备,系统由车栽设备和中心服务嚣两大部分组成,可利用视频图像处理和无线通讯等技术进行在线实时远程监控.     

南京地铁列车车载图像监控系统

介绍了南京地铁2号线车载图像监控系统的主要设计方案及特点.该方案采用全数字IP网络化技术,并利用2号线建设中的无线通信网络将车载图像传输至控制中心、车站及车辆段,实现列车图像实时监控功能.